家都费了九牛二虎之力。您家楼道、电梯可都不宽畅，您要是自己能开出来都新鲜。两天后接到老先生找我的电话。当时想肯定是自己开不出来了，让我们去帮忙。电话里老先生兴奋的说：“今天我自己开着车去的颐和园，公园的工作人员让我开着进去了。绕着公园跑了一大圈。好多人围着我问这车从哪儿买的。”看来我还真是低估了老爷子的能力。
李先生自从有了电动的老年代步车，除了刮风、下雨、天气不好，就没在家呆着过。今天去趟颐和园，明天去趟天坛公园……。把一周的时间安排的满满的。原来想出去还要等孩子在家开车带着才能出门。坐公交车孩子们不放心，还给售票员添麻烦。现在好了，谁也不用麻烦，我自己开着代步车想去哪里去哪里。这代步车真向你们广告语一样，带我走进了阳光生活”。
我国老年代步车的高速发展
比较国外先进发达国家，我国的老年代步车产业还处于刚刚起步的阶段，虽然在基础建设方面取得了一定的成就，但对于老年代步车产业的支撑还是远远不够的。
体现在：充换电站、配送站布局还不够广泛，电池续航里程数还远远不够，整车性能还不能得到消费者的充分认可，能源供应企业、车企的利益还未能得到有全和保障利益。
3、检查车型
一般分为豪华型、普通型、前后避震型、轻便型四种。豪华的价格昂贵，功能多；
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