来我还真是低估了老爷子的能力。
李先生自从有了电动的老年代步车，除了刮风、下雨、天气不好，就没在家呆着过。今天去趟颐和园，明天去趟天坛公园……。把一周的时间安排的满满的。原来想出去还要等孩子在家开车带着才能出门。坐公交车孩子们不放心，还给售票员添麻烦。现在好了，谁也不用麻烦，我自己开着代步车想去哪里去哪里。这代步车真向你们广告语一样，带我走进了阳光生活”。
我国老年代步车的高速发展
比较国外先进发达国家，我国的老年代步车产业还处于刚刚起步的阶段，虽然在基础建设方面取得了一定的成就，但对于老年代步车产业的支撑还是远远不够的。
体现在：充换电站、配送站布局还不够广泛，电池续航里程数还远远不够，整车性能还不能得到消费者的充分认可，能源供应企业、车企的利益还未能得到有效平衡。虽然老年代步车被各方均认可为未来汽车发展的方向，但就目前而言，国内民众对老年代步车的接受程度还不够。作为新生事物，其在价位、方便性尚未得到有效表现，与传统汽车相比并不具备明显优势，甚至还不如传统汽车。
为推动我国老年代步车产业的长足发展，在地方各地部门加大财政补贴的同时，及时有效的平衡能源供应汽车、车企之间的矛盾，充分引导消费者购买老年
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