1、
防止过放电
蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。
蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热(甚至出现发热变形)，这时硫酸铅浓度特别大，生存晶枝短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。蓄电池使用时应防止过放电，采取“欠压保护”是很有效的措施。另外，由于电动车“欠压保护”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁(开关)一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电(1~2周)就会出现过放电。因此，不得长时间开锁，不用时应立即关掉。
型号
D03
展开尺寸
970*650*900mm
折叠尺寸(mm)
座宽(mm)
430mm
座深(mm)
420mm
扶手高(mm)
230mm
靠背高(mm)
400mm
包装尺寸
775*445*720
自重(不含电池)
40公斤
载重
100公斤
最大时速(km/h)
7公里/小时
续航力(km)
20公里
旋转半径(m)
0.77米
刹车距离
<=1米
刹车方式
电磁智能刹车
爬坡能力
8度
马达额定功率
340W
前轮尺寸
8寸PU
后轮尺寸
12寸PU
电瓶
24V*20AH
(铅酸电池)
充电器
充电时间
8-10小时
脚踏距地高度
价格
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