如在最*或最*气温安装。为避免支座发生过大的剪切变形，过去提出两种方法。
1.一是到年平均气温顶起主梁，将支座调整到中心位置。
2.二是在安装时根据当时气温计算使支座产生预变位。
前者在铁路桥梁上使用尚可，在公路桥梁上很难进行；后者现场施工技术难度高，难于掌握，现有一种简易的方法供选择。
若预计不可能在年平均气温时安装，则在选用板式支座上下钢板时可适当境加高度。使其在极端高低温安装时，上部构造的最*位移量靠板式支座上下钢板的单向剪切变形来完成。
板式支座上下钢板的安装：
1、板式支座上下钢板上下钢板与桥梁的连接。
a、为保证板式支座上下钢板更换方便，将梁底预埋钢板与支座钢板分开用螺栓或焊接连接。
b、为防止板式支座上下钢板滑出不锈钢板以外，在支座上钢板处刻槽将不锈钢板锚于槽中，以增加抗震性能。
c、在支座下钢板安放支座位置处要扣5mm深度刻槽，将支座置于槽口，以增加支座抗滑承载力。
2、上下钢板同梁底、支承垫石粘结。
3、板式支座上下钢板必须设置防尘罩，防尘罩用5mm厚橡胶片或尼龙纤维布制成，四周用不锈钢压条和不锈钢螺丝钉固定。
板式支座上下钢板的安装：
（1）、板式支座上下钢板有多向活动和单向活动之分，多向活动支座上下钢板应根据实际需要做成方形或圆形均可，下钢板放置支座处就扣5mm深度凹槽以放置支座。
（2）、单向活动支座顺桥向位移量与多向活动支座相同，横桥向位移量为顺桥向位移量十分之一，所以当横桥向位移量不大时，可选择单向活动支座。
四氟滑板支座的安装施工方法与普通板式支座基本相同，但应注意下列事项：
（1）、四氟板式支座系作活动支座用，应同普通板式支座配套使用。
（2）、安装四氟支座必须精心细致，支座按设计支承中心准确就位。梁底钢板与支承垫石（或钢板）顶面尽可能保持平行和平整。同一支座上下面全部密贴；同一片梁的各个支座应置于同一平面上，避免支座的偏心受压、不均匀支承与个别脱空的现象。
（3）、四氟支座安装后若发现问题需要调整时，可顶起梁端，在四氟支座底面与支承垫石（或钢板）之间铺涂一层环氧树脂砂浆来调节。
（4）、当梁体有纵向坡度时，可将上钢板加工成相应坡度的楔形来调节，使四氟支座同不锈钢板的接触面保持水平。
（5）、支座四氟面的储油凹槽坑内，安装时尖涂刷充满不会发挥的“295-3硅脂”作润滑剂，以降低摩擦系数。
（6）、与四氟板接触的不锈钢板表面不允许有损伤，拉毛现象；以免增大摩阻系数及损坏四氟板。
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