LRB铅芯隔震橡胶支座规格系列：◆ 圆形铅芯隔震橡胶支座分为 22 类： d420 ， d470 ， d520 ， d570 ， d620 ， d670 ， d720 ， d770 ， d820 ， d870 ， d920 ， d970 ， d1020，d1070，d1120，d1170，d1220，d1270，d1320，d1370，d1420，d1470。 ◆ 矩形铅芯隔震橡胶支座分为 25 类： 300×420 ， 350×350 ， 350×520 ， 420×420 ， 470×570 ， 520×520 ， 520×620 ， 570×570 ， 570×670 ， 620×620 ， 670×670 ， 720×720 ， 770×770 ， 820×820 ， 870×870 ， 920×920 ， 970×970 ， 1020×1020 ， 1070×1070 ， 1120×1120 ， 1170×1170 ， 1220×1220 ， 1270×1270 ， 1320×1320，1370×1370。
铅芯橡胶支座更换工艺
1．若铅芯橡胶支座需要更换时，应首先确定是否要对新支座预先设置剪应变（水平位移），若需要预设剪应变，则首先应测定旧支座实际剪应变，同时结合分析计算确定支座实际需要的剪应变，终确定新支座预设剪应变。
2．若需要预先设置剪应变，则预先在工厂组装完成后按要求设置剪应变并临时固结。
3． 在需要更换的桥墩上安装好顶梁用的千斤顶（若桥墩上无安装空间时可搭建临时刚性支撑），拆除支座锚固螺栓，用千斤顶将梁顶起（同一墩台的梁端或梁底应整体均匀顶升）使梁底高出支座顶面自由高度3~5mm。
4．抽出需要更换的铅芯橡胶支座将预先设置好剪应变的支座安装到梁底，连接好螺栓，如图17。
5．千斤顶缓慢回油，整体徐徐放下梁体，检查支座处于正常工作状态后拧紧螺栓。
LRB铅芯隔震橡胶支座的动力特性：LRB铅芯隔震橡胶支座在地震发生时将受到地震力的往复作用，因此支座在地震产生的反复荷载作用下应具有以下动力特性： （1）合适的刚度和阻尼 LRB铅芯隔震橡胶支座的等效刚度和等效阻尼常数的平均值与设计值的差应在4-10％的范围内。这是由于后的减震效果是由LRB铅芯隔震橡胶支座的等效刚度和等效阻尼常数决定的。当LRB铅芯隔震橡胶支座的等效刚度和等效阻尼常数的平均值与设计值的差控制在±10％以内时，桥梁上部结构的加速度、变位等的变化幅度在使用中不会产生问题。 （2）承受地震作用的能力 LRB铅芯隔震橡胶支座在50次连续的正负反复荷载作用、剪切变位为有效设计变位的情况下，性能须稳定，支座不得损坏。 （3）正的切线刚度 LRB铅芯隔震橡胶支座应具有正的切线刚度。即使在大的地震发生时，支座的响应进入了非线性区域而产生了大的变形也要求LRB铅芯隔震橡胶支座具有正的切线刚度。
LRB铅芯隔震橡胶支座对桥梁抗震性能的影响：地震是一种破坏性较强的自然灾害，如何通过科学技术手段减少地震对建筑物的损害程度是当今研究的一个问题。本文从设计角度出发，对LRB铅芯隔震橡胶支座对桥梁抗震性能的影响进行了分析，希望本文的研究对今后的设计有所帮助。
隔震橡胶支座发货时间：产品当天发货,定制产品4天左右发货。有的产品结构复杂，需要更多时间加工处理,请您多多谅解(具体时间客服会根据产品的难易度提前告知)。
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