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粘贴钢板粘贴补强法，将钢板用环氧树脂系列黏结剂直接粘贴在被加固的钢筋混凝土结构物的受拉的区域或抗剪薄弱部位，从而使其与结构物形成一个整体，对需增设的补强钢筋起到了代替的作用。通过钢板与补强结构的共同作用，其刚度出现了提高，对裂缝的发展起到了限制作用，钢筋与混凝土的应力状态得到了改善，钢筋混凝土梁的承载能力得到了提高，补强效果得到实现。
特点及适用范围
粘贴加固的优点 通过工程应用实践表明，通过粘贴钢板加固后的混凝土桥梁构件，具有如下优点：
（1）性能良好 将钢板粘贴于梁受弯部位，使得梁和钢板作为一个新的整体受力构件，钢板的抗弯强度得到了完全的发挥，粘贴部位的构件其裂缝得到封闭，混凝土变形得到了约束，进而构件的抗弯和抗裂性得到了显著的提高。
（2）所占空间小，不影响桥下净空 加固体上都是一层钢板粘贴于结构上，因此，钢板所占空间很小，几乎不增大原结构物的尺寸。可采用加压固定系统加压粘贴。
（3）工艺简单，施工周期短
（4）桥梁自重增加很小
适用范围 此方法对于钢筋混凝土构件受弯、大偏心受压以及加固受拉的构件均适用。一般将钢板粘贴在被加固结构受力部位的表面，进行加固设计的时候，依据现场的实际需要，在构件不同部位处粘贴钢板，能使钢板的抗弯、抗剪性能得到充分地发挥。
（1）粘贴钢板长度在设计的时候，钢板的端部应该延伸到构件的低应力区，使钢板在锚固端的黏结集中应力得到减少，黏结部位的构件开裂或者粘贴钢板被拉脱的情况得到了有效的控制。
（2）若桥梁结构主拉应力区的斜筋不够，为使结构的抗剪切强度得到增强，可以在结构侧面粘贴钢板，主拉应力得到承担。
钢板粘贴补强法的设计
抗弯加固 当使用钢板来提高受弯构件的抗弯能力时，应考虑在受弯构件或者板壳构件的受拉翼缘表面粘贴加固钢板。在设计中，主要由钢板和混凝土接缝部位的局部混凝土剪切强度控制。用于加固的钢板应尽可能选用薄而宽的形式，薄钢板由于具有较好的柔性和弹性而易于与混凝土构件表面结合较为紧密。允许使用较厚的钢板，但为了防止钢板与混凝土粘接的劈裂破坏，要求其端部与梁柱节点的连接构造符合外粘型钢焊接及注胶方法的规定。合理的设计应是混凝土发生剪切破坏前，钢板不应发生屈服。
抗剪加固 当用来增强或加固受弯构件的剪切强度时，应把块状或带状钢板粘贴在受弯构件的侧面，并且跨缝粘贴，钢板的长度方向与主拉应力方向一致，垂直于裂缝，端部进行锚固。对受弯构件斜截面加固的钢箍板粘贴方式作统一的规定，并且在构造上，只允许采用垂直于构件轴线方向的加锚封闭箍，不允许仅在侧面粘贴钢条受剪。
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