桥梁粘贴钢板加固施工技术小结

 1工程概况 
湖头桥位于浙江省台州市路桥区境内，建于1993年，全桥长17米。上部结构为混凝土空心板梁，下部结构为桩柱式桥台。由于近年交通量不断增加，及台后填土压力较大，使该桥盖梁出现较多竖向裂缝，呈现较为严重的病害，给过往车辆带来一定的安全隐患。经设计院现场勘查和检测，根据桥梁部件缺损状况评分表，评为52分，为三类桥梁。由于该桥所在的白剑线，车流量大，重建桥梁车辆绕道远，交通压力大。经设计院研究决定对该桥采用桥台盖梁粘贴槽钢和钢板加固。现根据本工程加固过程中的施工方法，详细介绍干粘法加固施工工艺以及施工时的注意事项，为今后桥梁加固中干粘法粘贴钢板加固的施工提供参考。 
2粘贴钢板加固法原理 
粘贴钢板加固法是：采用环氧树脂系列粘接剂，将钢板粘贴在钢筋混凝土结构物的受拉区域薄弱部位，使之与结构物形成整体，用以代替需增设的补强钢筋，通过钢板与补强结构的共同作用，提高其刚度，限制裂缝开展，改善钢筋及混凝土的应力状态，提高梁的承载能力，以达到补强效果一种加固方法。 

3施工工艺流程 
施工工艺流程：混凝土表面裂缝处理混凝土表面清理及钢板位置放样 混凝土粘合面表面处理钢结构粘合面表面处理混凝土上打孔植筋钢板上配套打孔 配置建筑结构胶涂胶安装钢板 安装锚固螺栓并加压常温固化切除锚固螺栓头 钢板防腐处理。 
3.1表面裂缝处理 
在进行粘贴钢板前，先期进行裂缝封闭或灌封工作，处理完成且达到养护时间后，再清理粘贴钢板的混凝土区域, 凿除需粘钢板混凝土表面的表层砂浆2～5mm，使粗骨料外露，表面不平的地方应用尖凿轻凿整平，再用钢丝刷清除表面浮浆，剔除表面疏松物，最后用压缩空气吹除表面粉尘，待完全干燥后用脱脂棉擦拭表面。 
3.2钢板放线定位与加工钻孔 
依据设计图纸进行施工放样，采用钢尺和墨斗进行定位、弹墨线，长度及宽度在设计的基础上各加5cm；钢板按设计图纸所需要的长度和宽度进行裁切，在钢板上钻固定螺栓孔。用平砂轮对钢板进行打磨，打磨粗糙度越大越好，打磨纹路尽量与钢板受力方向垂直。 
3.3植埋螺栓 
依照设计图纸的要求，放出需钻孔的位置，用钢筋混凝土保护层测试仪查明混凝土钢筋布置，然后钻孔。应避免钻孔打孔时碰及钢筋，在孔内灌注三分之二孔深的结构胶，清洗螺栓，之后安装锚固螺栓，要求埋设牢固，具有可靠的抗拔力，以保持粘贴钢板是有效地加压，同时还可以帮助钢板克服剪切，有利于粘贴的耐久作用。 
3.4配胶 
结构加固用胶粘结剂采用环氧类粘结剂。环氧类粘结剂分别为甲、乙两组，其中甲组份：以环氧树脂为主要黏料，配以增韧性以及其他助剂和填料为辅料；乙组分：为固化剂，使之可室温固化。使用时将甲、乙两组分别按说明规定混合在一起，采用机械搅拌。 
3.5钢板涂胶 
将新鲜配好拌和均匀的建筑结构胶用腻刀紧密地、均匀地分别涂抹在做过表面清洁处理的混凝土粘合面和钢板粘合面上，为使胶能充分浸润、渗透、扩散，粘附于结合面，宜先用少量胶于结合面来回刮抹数遍，再涂抹胶断面宜成三角形，中间厚3～5mm左右，边缘厚1～3mm左右。涂胶的人员必须要熟练且涂抹均匀，以防结构胶固化。 
3.6 钢板粘贴 
将钢板贴附于表面，立即对钢板进行加压，旋紧螺丝，紧固螺母，在固定钢板时，每个孔位不能一次性的到位，交替拧紧各加压螺丝，使多余的建筑结构胶沿板缝挤出，达到密贴程度。当遇到个别地方结构胶欠缺时，立即用抹刀沿板缝填充，使其达到密实。靠近钢板端部10cm处采用高强锚栓埋植，以防止钢板翘曲，其余采用膨胀螺栓固定。 
3.7固化养护 
钢板粘贴完毕后，25℃时养护不少于24小时，养护期间不能受到冲击，振动等干扰。 
3.8防腐处理       hengshuijucheng
清除钢板表面的灰尘，涂胶时遗漏在钢板表面的胶液用角磨机除掉，然后用钢丝刷清除钢板表面锈迹，最后按设计要求进行涂装防护处理。一般情况喷涂二层防锈底漆，一层面漆的工艺；特殊情况下采用一层环氧富锌底漆，二层环氧云铁中间漆，一层聚氨酯面漆的工艺。 
4注意事项与检验 
（1）影响粘贴钢板加固效果的最主要因素是混凝土粘合面和钢板粘合面的处理、建筑结构胶的质量（最好在30min内使用完毕）、以及避免钢板弯折； 
(2)螺栓的植入深度应符合设计要求，钻孔深度偏差不应大于5mm。 
(3)目测钢板边缘的溢胶，色泽应均匀，胶体应固化。 
(4) 钢板的有效粘结面积应不小于95%，可采用敲击检测法检测。