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国际油漆EGA088价格

广州IP国际油漆经销

阿克苏油漆环氧底漆

Intergard 269 环氧底漆/过渡漆

产 品概述
用作底漆，在施工一系列面漆前用于保护喷砂处理过的钢材。也可用作过渡涂层，施工在新近施工的含锌底漆上，用 以防止因风蚀而产生锌盐,并可减少后道涂层的针孔。适于与控制型阴极保护一起使用。 用于新造船、维修和保养或在航保养。
预期用途
EGA088-红色 
47％±2% (ISO 3233:1998)
40 微米干膜厚 (85 微米湿膜厚) 在 40 微米干膜厚时理论涂布率为 11.75 米2/公升，允许适当的损耗系数 无气喷涂, 刷涂, 传统型喷涂, 辊涂
产品信息
体积固体份
标准膜厚 理论涂布率 施工方法
面漆/光泽 不适用 乙组份（固化剂） EGA089
混合比例 甲组份：乙组份=4：1 (体积比)
闪点 甲组份 26°C; 乙组份 25°C; 混合后 26°C 熟化时间 不需要
复涂数据－见“限定”一节 底材温度
颜色
干燥资料 5°C 10°C 25°

 不限 17 小时 不限 6 小时 不限 6 小时 不限
环氧底漆/过渡漆
当作为已核准的方案的一部分使用时，该涂料具有下列证书：
 
?   食品接触－装载谷物 (NOHA) ?   耐火性－符合低播焰要求 (WFR)－(IMO Resolution A653 (16)) ?   耐火性－符合“海洋设备指导”的规定 ?   腐蚀控制 - 中国船级社(CCS)
 
有关详细情况，请向贵处的国际油漆 (International Paint) 代表咨询。
证书
有关最适于待保护表面的油漆配套，请向贵处的国际油漆 (International Paint) 代表咨询。体系及配套性
按照标准的“全球船舶涂料配套(Worldwide Marine Specifications)”使用。 所有待涂表面应清洁、干燥且无污染物。 采用高压淡水冲洗或一般淡水冲洗，以合适为准，并按照 SSPC－SP1 溶剂清理标准除去所有油或油脂、可溶性污染 物以及其它外来物质。
表面处理
用作压载舱的临时底漆时。 浸水应用： 磨光所有焊接处、锐边和凸出部分，使其光滑圆润，并在进行喷砂清理前除去所有焊接飞溅物。 磨料喷砂清理至 Sa2.5 (ISO 8501-1:2007) 标准。如在喷砂和施工 Intergard 269 之间已发生氧化，表面应再行喷砂处 理至规定的图片标准。 喷砂清理过程中暴露出来的表面缺陷，应打磨、嵌填或采用合适的方法进行处理。 小区域可通过动力工具处理至 Pt3 (JSRA SPSS:1984)。 用作压载舱以外其它区域的临时底漆时。 磨料喷砂清理至 Sa2 (ISO 8501-1:2007)标准。如果在喷砂和施工 Intergard 269 之间已发生氧化，表面应再行喷砂处 理至规定的图片标准。 喷砂清理过程中暴露出来的表面缺陷，应打磨、嵌填或采用合适的方法进行处理。 Intergard 269 可施工在处理至国际油漆 (International Paint) 超高压水清理标准 HB2 的表面上，对于水下船壳/水线间 区域，闪锈应不低于 HB2L 标准，对于水上区域，则闪锈应不低于 HB2M 标准。 小区域可通过动力工具处理至 Pt3 (JSRA SPSS:1984)。 用作含锌底漆上的过渡涂层时。 底漆表面应清洁、干燥且无任何污染物，破损、损坏等区域应处理至规定的标准 (例如： Sa2.5 (ISO 8501-1:2007) 。 应在规定的复涂间隔时间内采用Intergard 269 进行复涂(请参阅相关的产品说明书)。 为避免在涂有含锌底漆的表面出现针孔，Intergard 269 应用国际牌 GTA220 进行 15-25% 的稀释。
 
关于液舱涂装工程，请向国际油漆 (International Paint) 咨询应遵循的详细液舱涂装程序。