GPZ（Ⅱ）盆式橡胶橡胶支座/氯丁橡胶支座现货销售
GPZ(II)桥梁支座是一种连接桥梁上部结构和桥墩，传递载荷并满足桥梁位移、转动要求的结构部件。盆式橡胶支座是桥梁支座主要类型之一，是目前国内铁路、公路中应用最为广泛的支座类型。
GPZ (II)系列支座主要材料及力学性能
GPZ(II)系列支座原结构钢材为铸钢ZG230-450，现根据铁路支座一般材料应用情况，支座本身的受力特性以及应用环境，支座主要构件采用Q345 B热轧钢板优化替代，包括上滑动板、活塞、挡条及底盆等。另外连接挡条与上滑动板的圆柱销采用40Cr.
GPZ (II)盆式橡胶支座在进行结构设计时，均需要进行橡胶垫压应力、耐磨板压应力、底盆强度、底盆与活塞接触应力等强度校核，但此s种构件结构优化时未曾涉及，采用原结构尺寸即可，无须重新校核。
GPZ(II)单向活动支座的上滑动板结构优化部分，高强螺钉、挡条及圆柱销均满足强度校核的要求。
氯丁橡胶支座连续梁拱组合结构可以较同等跨度连续梁显著降低建筑高度，同时由于拱肋的加劲作用，主梁竖向刚度有明显提高。因此，在跨越高速公路、既有铁路、高等级航道等工程上，该种结构已屡见不鲜。同时，其施工方法也得到了进一步发展。随着新的施工工法出现，支架法施工拱肋仍然具有其自身独特的优势。如，顶推滑移法虽是新的施工工法，但其仍建立在支架法基础之上。因为拱部拼装仍需要支架的支撑。因此，对桥面少支架法结合旋转平台定位、卷扬机一滑轮组系统吊装的施工方法进行研究，具有实际意义。
氯丁橡胶支座主梁为预应力混凝土结构，采用单箱双室变高度箱形截面，梁高按圆曲线变化。
1)经实际生产测算，固定和单项活动支座的上支座板和上滑动板经结构优化后，材料利用率可由30%左右提升至70%一80%，氯丁橡胶支座原材料成本可减少40%左右，加工费用稍有减少，生产周期可由原来的40 d左右缩短至25 d左右，经济效益显著。
2)对1 MN GPZ ( II)单向活动盆式橡胶支座主复杂功能构件进行结构分析以及强度校核，提供了一种将复杂功能构件改为分体式组件的具体结构形式。
3)有限元仿真分析及试验验证表明，以型材为母材下料加工来替代铸件生产加工的思路可行
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