茗彩娱乐平台:我们先来了解下什么是自动启停技术？
汽车“自动启停技术”是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。英文名称STOP&START简称STT。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。技术原理：
频繁启动对发动机是否会产生不必要的损耗、增加更多的油耗。从理论上说，假设在1分钟内不断的启动、熄火，油耗一定会高于正常怠速，但是在一分钟内熄火启动一次，油耗一定是低于怠速的油耗。
1.这个东西最主要的目的就是省油，在欧洲的法规验证EC模式中有很多怠速的工况，在这个过程中如果使用了启停系统能够在总体上省5%左右的油耗，是非常给力的。但是在美国法规LA4模式下就没有这种怠速的工况，所以美国一般是不带启停系统的。毕竟是新技术，厂家花了这么多成本肯定要当作卖点来推的。
2.可以用1的回答来解释，这个完全是针对法规的，对个人是没有啥好处，考虑到电瓶的费用的话肯定收不回成本的，但是对厂家就不一样了，可以省很多税收。
3.这个自动启停是全系标配还是高配才有，假如全系标配的话那就绝对不行，因为标定的时候会以大电瓶为基础，所有的电气负荷都基于这个前提，换了小电瓶肯定会出问题。如果是高配才有的话那可能可以更换，这个就要问具体厂家工程师的标定了。
4.普通电池是无法支持自动启停的，因为在多频次启动的时候一般的电池是无法承受高强度的启动的，而且电池容量也会不一样，厂家也不傻，假如普通电池就能满足的话，一辆车就能节约2000元电池成本的话，10万辆能省出天文数字了，就是无法做到才不得不增加成本。
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