汽车电子化商机热度延烧。据了解，中国大陆将推出新能源车新补贴政策，加上欧美一线汽车电子大厂急单挹注，台厂相关四大应用领域包含高效处理器晶圆代工、电池管理系统（BMS）、锂电池、封装与组装，近期将敲定年前加班赶工排程，因应客户需求。
分析师观察，从农历年前相关需求来看，台积电专攻国际汽车电子芯片领域，鸿海深耕智慧车与车联网多年，相关材料与印刷电路板（PCB）关键组件服务供货商如金居、精星、高技、耀华及敬鹏等，皆受惠汽车电子化商机持续成长。
业界人士分析，汽车电子化商机先从上游晶圆代工与材料需求转强，从接单与出货量分析，电动车锂电池铜箔将一路缺货到2018年，因此在大陆的铜箔厂确定过年将加班支应，台湾铜箔与PCB材料商将搭顺风车有望「过好年」。
市场也点名，电动车受惠股包含PCB族群高技、精星、金居、耀华等。
其中高技与台达电紧密合作推动电动车用PCB供应成长。至于金居，历经过往两年结构调整，配合大陆电动车（新能源车）需求成长，积极开拓新应用，灵活的将过往供货消费电子铜箔产能转向电动车。
由于今年大陆铜箔同业关厂、减产，以及新能源车加速电解铜箔用料，带动铜箔报价走高。金居指出，今年第4季持续调高产品报价，带动获利提升。
因应市场供需结构转佳，金居评估2017年新产能开出主要在车用超高频高速应用，至于目前配合客户需求，终端应用仍以行动装置为主。
另外，华新丽华集团旗下华科事业群（PSA）的PCBA厂精星成功取得大陆一线BMS厂代工服务，配合当地客户年节前交货需求，第4季营运将持续冲刺。
另一方面，汽车电子化包含智能车、车联网、电动车等多元领域，市调机构数据显示，电动车是汽车电子化领域中成长最快速的一项，包含油电混合、巴士等应用，预估2020年电动车用锂电池将占整体电池需求47.5%，较今年约30.7%显著提升，超越一般消费电子应用。
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