铁路机车扭矩传感器长沙铁路机车扭矩传感器_动态扭矩传感器

NOS-T7  高速动态扭矩传感器
铁路机车扭矩传感器  长沙铁路机车扭矩传感器
一、铁路机车扭矩传感器  长沙铁路机车扭矩传感器  产品特点：

    T7系列扭矩传感器是非接触式扭矩传感器的典型结构，采用非接触方式输出信号，信号的高频部分由检测电路滤波，仅有扭矩信号部分被放大。非接触扭矩传感器由于采用的是非接触的工作方式，因而寿命长、可靠性高，不易受到磨损、有更小的延时、  受轴的偏转和轴向偏移的影响更小，现在已经广泛用于轿车和轻型车中，是EPS传感器的主流产品。

    1.  内部采用独特的非接触方式无线传递扭矩信号输出。

    2.具有稳定性好，精度高，可靠性好寿命长。

    3.可以测量动态扭矩，静态扭矩；测量时扭矩信号的输出与转速的高低.是否旋转及转向无关。

    4.不需要反复调整零位即可连续测量正反转扭矩信号。

    5.信号采用数字化技术，抗干扰性强。

    6.没有集流环等磨损件，可以高转速长时间运行

    7.扭矩测量精度与旋转速度、方向无关。

    8.可测量正反向扭矩、转速及功率。

    9.体积小、重量轻、安装方便.可任意位置,任意方向安装。



二、工作原理：

      非接触式扭矩传感器，输入轴和输出轴由扭杆连接起来，输入轴上有花键，输出轴上有键槽。当扭杆受方向盘的转动力矩作用发生扭转时，输入轴上的花键和输出轴上键槽之间的相对位置就被改变了。花键和键槽的相对位移改变量等于扭转杆的扭转量，使得花键上的磁感强度改变，磁感强度的变化，通过线圈转化为电压信号。



三、应用范围：

u  传递电动机、内燃机等旋转动力设备的输出扭矩及功率。

u  传递发电机、风机、泵、搅拌机、减速器、变速器、卷扬机、螺旋桨、钻探机械等设备的负载扭矩及输入功率。

u  传递各种机械加工中心、自动机床工作过程中的扭矩。

u  传递各种旋转动力设备系统所产生的扭矩及效率。

u  可用于制造粘度计。



四、功能参数：



测  量  范  围


0±5Nm


扭  矩  精  度


±  0.  5  %  F  ·  S  ＜  ±  0.  3  %  F  ·      S  （可选）


响  应  频  率


100μ  s


非  线  性


±  0.  3  %  F  ·  S


零  点  温  漂


±  0.  3  %  F  ·  S


信  号  输  出


5KHZ-15KHZ、  0-5V、  4-20mA


绝  缘  阻  抗


>500MΩ


静  态  超  载


150%


使  用  温  度


－  1  0  ～  5  0  ℃


储  存  温  度


－  20  ～  70  ℃


电  源  电  压


±  15V  ±  5  %


负  载  电  流


<10mA


信      号


扭矩信号  转速信号


相  对  湿  度


≤95%RH




五、产品图片


六、外形尺寸



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