尼龙内齿联轴器需要是外齿尼龙圈以及钢性联轴器进行撮合而制作成功，但是该联轴器传动件的尼龙套材质采用的是尼龙，而联轴器本身材质为45号钢。但是它在正常运转情况下会出现以下几点问题：（1）内外齿面磨损严重；（2）内齿圈产生轴向位移量较大，甚至不能啮合；（3）内外齿发生断齿现象。（4）对口螺栓折断。主联轴器弹性柱销联轴器减振器下沉，造成轴系不对中，而产生附加转矩！对新船舶这种可能很大。
海鹏机械厂家在这里告诉大家尼龙内齿联轴器中的内齿圈是需要由尼龙颗粒进行受热压铸成型，再煮后方可进行使用，但从外观辨别颜色看不出材质的好坏，通常需要试用才可以。常用的尼龙颗粒有酚醛塑料、尼龙、聚四氟乙烯等，塑料耐温度有较大的抗压强度和耐磨性，可用油和水润滑，也有自润滑性能，但导热性差。多孔质金属材料:多孔质金属是一种粉末材料，它具有多孔组织，若将其浸在润滑油中，使微孔中充满润滑油，变成了含油轴承具有自润滑性能。多孔质金属材料的韧性小，只适应于平稳的无冲击载荷及中、小速度情况下。
但是对于尼龙内齿联轴器内齿圈的外观颜色是不可以进行充分的反应出该产品的一些材质情况，对于大多数的假冒内齿圈产品来说，一般均是在钢材的选用中。大家都知道，钢材的价格也是决定着轴承产品价格的一个重要原因，使用普通钢材、碳钢、玛钢等材质，更有甚者还会使用铁管来代替钢材产品。因此，在联轴器的颜色方面则同真正产品有很大的差别，这些价格较低的材料在外观颜色大多发白，同轴承钢的偏绿色有着较为明显的区别。
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