SWC系列万向联轴器订购 泊头万向联轴器：
挠性万向节：万向节在扭转方向上有明显弹性的万向节。
挠性万向节主要由橡胶弹性元件（橡胶盘、橡胶块、橡胶环、橡胶金属套筒等）、衬套、螺栓和为了保证高速时的动平衡设置的定心装置等组成。其工作原理是当转矩作用在输入轴上时，转矩经输入轴、万向节叉上的三个凸缘和连接螺栓后，再传至橡胶块，转矩经过橡胶块又作用在输出轴上的万向节义凸缘。因橡胶块有弹性，允许两轴之间有一定的夹角。
挠（或柔）性万向节是依靠弹性件的弹性变形，以适应变交角两轴间的传动。由于弹性件的弹性变形量有限，它一般用于两轴间夹角不大于5“的微量轴向位移的万向传动场合，即常用于连接固定安装在车架上的两部件（如发动机与变速器）之间，以消除制造安装偏差和车架变形对传动的影响。它能吸收传动系统中的冲击载荷和衰减扭转振动，还具有结构简单、无需润滑等优点。
万向节即万向接头，英文名称universal joint，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的 “关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。 在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。
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