为防止事故状态下甲醇泄漏引起大面积污染或火势扩大，要求在罐区周围设防火堤或围堰。
围堰有容积和强度要求，
一般要求罐外壁与围堰内侧基脚线的间距不小于罐壁高的一半，
堤
内空间容积应不小于最大罐的容积。围堰与堰区地面的高差不应小于
150mm
；围堰内应有
排水设施；围堰内地面应坡向排水设施，坡度不宜小于
0.003
；防火堤及隔堤应能承受所容
纳液体的静压，
且不应渗漏。为了收集和处理围堰内污水，应在围堰内设小坑，围堰外设收
集池，
由小坑通向池内的接管加阀门，
以便物料的接受和转移。
管道穿堤处应采用非燃烧材
料严密封闭；应在防火堤的不同方位上设置两个以上人行台阶或坡道，隔堤均应设人行台
阶；
近年来，虽然甲醇行业产能过剩形势严峻，但国内甲醇装置投资热度依然不减。2010年行业新增产能640万吨，2011年新增产能814万吨，2012年我国将有550万吨以上的新建甲醇装置投产。前瞻产业研究院甲醇行业研究小组认为，要消化过剩产能，应加快拓展甲醇制烯烃等新兴领域。
甲醇可从煤制取，特别是可利用劣质高硫煤和焦炉气回收制取。也可自生物质（如林木、有机垃圾等）提取。甲醇生产是我国化工行业中的成熟产业，生产工艺简单，投资和生产成本都较低。2012年我国甲醇年产能力有5074万吨，年产量约2640万吨，产能过剩情况严重。新建一个年产60万吨的装置，投资约20亿元，其生产工艺路线和装备完全可立足国内，并拥有自主知识产权。
自2002年以来，我国甲醇市场受下游需求强力拉动，甲醇生产厂家纷纷扩产和新建，使得甲醇产能急剧增加，产量连年大幅增长。2010年我国甲醇产能达到3757万吨，产量1575万吨，已成为世界第一大甲醇生产国。
慢性影响：神经衰弱综合征，植物神经功能失调，粘膜刺激，视力减退等。皮肤出现脱脂、皮炎等。
燃爆危险：该品易燃，具刺激性。
甲醇运输
中途停留时应远离火种、热源、高温区。装运该物品的车辆排气管必须配备阻火装置，禁止使用易产生火花的机械设备和工具装卸。公路运输时要按规定路线行驶，勿在居民区和人口稠密区停留。铁路运输时要禁止溜放。严禁用木船、水泥船散装运输。
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