玻璃钢格栅板安装方法 玻璃钢格栅铺设可由拖拉机或汽车改装的专用设备进行铺设，一般都是人工铺设。玻纤格栅每卷产品的纸筒两端各标有橙色和蓝色标记，在开始铺设之前，应选择胶面向下，确定上述标记颜色各在某一端，以方便施工而不致将胶面铺错。玻璃钢格栅铺设时，应保持其平整、拉紧，两边对齐，可以以使用水平尺做平，使玻璃钢格栅具备有效的张力，铺完之后再用干净的钢轮压路机碾压一遍。是玻璃钢格栅干净亮丽，更加色彩。 　　常用的玻璃钢格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。带自粘胶的可直接在已平整的基层上铺设，不带自粘胶的通常采用不锈钢卡环和钢钉固定法。普通路段均采用不带自粘胶的玻纤格栅，固定所需材料为： 　　①50×50×0.3mm的固定不锈钢卡环，要求平整不翘角，周边宜倒角处理； 　　②2英寸钢钉。 　　采用固定钢钉或不锈钢卡环法铺设玻璃钢格栅时，先将一端固定卡环和钢钉固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钢钉可用锤击或射入。再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2～5m。也可按缩缝间距分段，钢钉位置设于接缝空隙处。要求格栅拉紧时玻纤纵横向均处于挺直张紧状态。 　　玻璃钢格栅搭接为纵向搭接，搭接宽度不小于20mm，横向搭接宽度不小于15mm，纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。固定时不能将钢钉钉于玻璃钢格栅上，不能用锤子直接敲击玻璃钢格栅，固定后如发现钢钉断裂或卡环松动，则需重新固定。玻纤格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定，使玻璃钢格栅与原路表面粘结牢固。 在实际施工中，有些施工单位采用洒布粘层油后直接摊铺玻纤格栅，压路机紧随后碾压，其效果较好,玻纤格栅也不易起皱。在实际操作过程中，施工质量的好坏对今后玻璃钢格栅的使用效果有着很大影响。

很多客户在购买玻璃钢格栅的时候，先问价格，然后是质量，忽略了很重要的一点：设计是不是规范？！

为什么这样说呢？举个很正常的例子，有些开洗车房的客户，按照自己的思路设计洗车位的地沟，很容易出现地沟宽度不标准、车位大小不标准、支撑间距和宽度有问题等现象。这样的结果是，不能够满足正常的洗车要求，甚至出现车掉地沟里的危险情况；而且，有时候也会造成玻璃钢格栅的损耗过大！

这只是一个很正常的小例子，除了洗车房地沟设计，还有树池的设计、操作平台、走道、楼梯踏步、煤矿、污水处理、化工场合等等，都可以跟我们沟通。同时也是提醒广大客户需要玻璃钢格栅的时候，提前跟我们沟通。因为我们了解玻璃钢格栅的各种特性和不同使用环境的使用要求，会根据实际情况考虑设计问题，这样能保证满足使用要求的同时，更能为客户节省成本！

玻璃钢格栅操作平台：化工厂都有大量的操作平台，这些平台的铺面材料采用玻璃钢格栅比较合理，玻璃钢格栅耐腐蚀，毋需油漆，无需维护，使用寿命长，可使用二十年，重量轻，与钢材相比，减轻重量3/4，所以安装时无需提升吊装设备，而且支撑构件也可以相应减少，对于直接支撑在设备上的操作平台就更加适合。玻璃钢格栅的开孔切割非常方便，使用弧形切割锯可以很方便地开孔来满足安装设备的要求，而且不会因开孔而造成玻璃钢格栅散落，对于移动式的操作平台，使用玻璃钢格栅就更加适合，此外玻璃钢格栅有一些弹性，长期在上面工作的人可以减轻疲劳，提高工作效率，因而是操作平台的理想材料。

玻璃钢格栅罐顶平台：贮罐顶部的走道，平台往往是腐蚀比较严重的地方，到处锈迹斑斑，令人望而生畏。遭受严重腐蚀的平台、走道往往存在事故隐患，玻璃钢格栅制作的罐顶平台就可以完全改变这种状况。

玻璃钢格栅海上石油平台：海上石油平台往往是用钢板网作铺面材料，海水加上海洋的恶劣气候造成这些材料腐蚀严重，增加了不安全因素。国外已成功地将玻璃钢格栅用于这一恶劣环境中，由于重量减轻了四分之三，使得基础、支撑等构件更容易处理，经过合理设计，还能够降低平台的总成本。

污水处理：在污水处理方面，玻璃钢格栅可做冷却塔下面操作平台的铺面材料，可做生化水处理池的挂具，也可作污水处理厂的检修走道。

船艇：在商用拖船上作甲板材料，由于减轻了甲板的重量，可以增加载货量，更适合在扫雷艇上使用。