美孚黑霸王1300柴油发动机油，美孚超级黑霸王10W-30和美孚超级黑霸王15W-40是超高性能的柴油发动机油，有助于延长发动机的使用寿命，在最严重的公路和非公路应用，同时提供出色的性能，现代化，高输出，低排放的发动机，包括那些废气再循环（EGR）和柴油微粒过滤器（DPFS）和柴油氧化催化剂（DOCS）的后处理系统。美孚黑霸王1300柴油发动机油中超完全向后兼容，在旧的传统发动机也将提供同样出色的性能。因此，他们达到或超过API CJ-4，CI-4 PLUS和CH-4的服务类别，以及主要原始设备制造（OEM）的要求，于2007年发动机的要求。
美孚黑霸王1300柴油发动机油是与主要OEM厂商的广泛的合作开发工作的结果，被推荐用于重型应用和操作环境在货运，采矿，建筑，采石，工业和农业在广泛使用。这些产品将卡特彼勒，康明斯，底特律柴油机，麦克，奔驰，沃尔沃，纳威司达，和别人在最苛刻的柴油发动机提供出色的保护。美孚黑霸王1300柴油发动机油超级亦符合API SM规格的汽油发动机和混合车队的要求。
随着发动机设计变化的响应更为严格的排放限制由环保局，对发动机润滑油的性能需求同样增加，以弥补恶劣环境带来了他们新的发动机设计。将配备新的发动机（型号为2007年及以后）的后处理装置安装在发动机废气流，这将需要两个API CJ-4油及超低硫燃料才能正常使用。此外，新发动机采用EGR将产生更高水平的酸，煤烟和热的比旧的EGR发动机，由于大幅上升的EGR率相比以前EGR设计。
美孚黑霸王1300柴油发动机油，美孚黑霸王10W-30和美孚黑霸王15W-40，制定一）优化baseoil的技术，含有严重加氢基础油，二）专利的三聚体的添加剂技术和c）的混合洗涤剂系统提供尖端的性能，在新的和旧的发动机。除了保证优良的控制油增厚由于烟灰积聚和出色的TBN保留换油周期长，美孚黑霸王1300柴油发动机油的先进技术也提供了出色的抗油耗，氧化，腐蚀性和研磨磨损，高温沉积物。
使美孚黑霸王1300柴油发动机油超越行业要求API CJ-4的界限，实现了高性能的同时，专利的添加剂技术，具有杰出的抗磨损性能，有效的抗氧化性能，并改善摩擦性能。
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特点 |
优点及潜在效益 |
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高级烟灰粘度控制。 |
更大的发动机效率，发动机寿命长，寿命长油。 |
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杰出的热与氧化稳定性。 |
降低高温油泥和高温沉积物。 |
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优秀的石油消费量控制。 |
油成本较低，在操作过程中由于油少化妆。 |
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杰出TBN储备。 |
改进的防腐蚀保护和延长换油周期，新的和旧的引擎使用或低（500PPM）或（15PPM）超低含硫量柴油燃料。 |
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留在高档的剪切稳定性。 |
更强的抗磨损保护，发动机寿命长，维护粘度严重，高温服务。 |
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出色的低温泵送。 |
更快的油流和减少磨损，在发动机低温启动。 |
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极好的耐腐蚀性和磨损。 |
重要的磨损表面的寿命长。 |
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组件的兼容性。 |
龙垫片，密封件，和后处理（DPF和DOC）生活。 |
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符合要求的规格主要原始设备制造商和最新的API汽油服务类别。 |
一台发动机油混合舰队作战。 |
特别推荐了最新的低排放，高性能的柴油机应用配备后处理系统，使用柴油微粒过滤器（DPF）和柴油氧化催化剂（DOC）技术。
推荐为高性能柴油的应用，包括涡轮增压设计，配备EGR技术和柴油使用旧的应用程序，自然吸气的传统设计。
公路用重型卡车和非公路包括：建筑，采矿，采石及农业等。
在公路上运行的应用在高高速/高负荷及短途pick-up/delivery的。
非公路严重低速/重负荷条件下工作的应用程序可以使用低（500PPM）或超低含硫量燃料（15PPM）。
推荐使用在高性能汽油发动机和混合舰队作战。
柴油动力设备从美国和欧洲的原始设备制造商。
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美孚黑霸王1300柴油发动机油 |
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等级 |
10W-30 |
15W-40 |
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粘度，ASTM D 445 |
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CST @ 40oC |
79 |
114 |
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CST @ 100℃ |
11.9 |
15.0 |
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CCS，CP，ASTM D 5293 |
6500 @ -25oC |
6500 @ -20oC |
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MRV，CP，ASTM D 4684 |
27,000 @ -30oC |
19,000 @ -25oC |
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HTHS @ 150oC，CP，ASTM D4683 |
3.6 |
4.3 |
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粘度指数，ASTM D 2270 |
145 |
137 137 |
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硫酸盐灰分，％（重量），ASTM D 874 |
1.0 |
1.0 1.0 |
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总碱毫克KOH /克，ASTM D 2896 |
10.5 |
10.5 |
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倾点，oC，ASTM D 97 |
-30 |
-30 |
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闪点，oC，ASTM D 92 |
230 |
236 |
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密度@ 15oC千克/升，ASTM D 4052 |
0.869 |
0.876 |
898995850
