齿轮泵输出流量不够，压力上不去的解决办法一般针对此类主要是内泄漏造成的，泄漏约占齿轮泵总泄漏的5％，径向泄漏约占齿轮总泄漏量的20％-25％，端面泄漏约占齿轮泵总泄漏的75％-80％，泵压力俞高泄漏俞大。

为提高齿轮泵的工作压力，减少内泄漏，设计上已经采用一些方法。

1.采用浮动轴套端面间隙，将压力油引入轴套背面，使之紧贴齿轮端面，减小端面间隙，补偿磨损，且压力越高，贴的越紧。

2.采用弹性侧板式补偿端面间隙，将泵出口压力油引至背面，靠侧板自身的变形来进行端面间隙的补偿

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柱塞泵的维护

斜盘式轴向柱塞泵一般采用缸体转动、端面配流的形式。缸体端面上镶有一块由双金属板与钢配油盘组成的摩擦副，而且大多数是采用平面配流的方法，所以维修比较方便。配油盘是轴向柱塞泵的关键部件之一，泵工作时，一方面工作腔的高压油把缸体推向配油盘，另一方面配油盘和缸体间的油膜压力形成对缸体的液压反推力使缸体背离配油盘。缸体对配油盘的设计液压压紧力Fn略大于配油盘对缸体的液压反推力Ff，即Fn/Ff=1.05~1.1，使泵工作正常并保持较高的容积效率。

实际上，由于油液的污染，往往使配油盘与缸体之间产生轻微磨损。特别是高压时，即使轻微的磨损也可以使液压反推力Ff增大，从而破坏Fn。

常见故障处理

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1．液压泵输出流量不足或不输出油液

（1）吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力过大或补油量不足。如泵的转速过大，油箱中液面过低，进油管漏气，滤油器堵塞等。

（2）泄漏量过大。原因是泵的间隙过大，密封不良造成。如配油盘被金属碎片、铁屑等划伤，端面漏油；变量机构中的单向阀密封面配合不好，泵体和配油盘的支承面有砂眼或研痕等。可以通过检查泵体内液压油中混杂的异物判别泵被损坏的部位。

（3）倾斜盘倾角太小，泵的排量少，这需要调节变量活塞，增加斜盘倾角。

2．中位时排油量不为零

变量式轴向柱塞泵的斜盘倾角为零时称为中位，此时泵的输出流量应为零。但有时会出现中位偏离调整机构中点的现象，在中点时仍有流量输出。其原因是控制器的位置偏离、松动或损伤，需要重新调零、紧固或更换。泵的角度维持力不够、倾斜角耳轴磨损也会产生这种现象。

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3．输出流量波动

输出流量波动与很多因素有关。对变量泵可以认为是变量机构的控制不佳造成，如异物进入变量机构，在控制活塞上划出阶痕、磨痕、伤痕等，造成控制活塞运动不稳定。由于放大器能量不足或零件损坏、含有弹簧的控制活塞的阻尼器效能差，都会造成控制活塞运动不稳定。流量不稳定又往往伴随着压力波动。这类故障一般要拆开液压泵，更换受损零部件，加大阻尼，提高弹簧刚度和控制压力等。

泵的输出压力是由负载决定的，与输入转矩近似成正比。输出压力异常有两种故障。

（1）输出压力过低

当泵在自吸状态下，若进油管路漏气或系统中液压缸、单向阀、换向阀等有较大的泄漏，均会使压力升不上去。这需要找出漏气处，紧固、更换密封件，即可提高压力。溢流阀有故障或调整压力低，系统压力也上不去，应重新调整压力或检修溢流阀。如果液压泵的缸体与配流盘产生偏差造成大量泄漏，严重时，缸体可能破裂，则应重新研磨配合面或更换液压泵。

（2）输出压力过高

若回路负载持续上升，泵的压力也持续上升，当属正常。若负载一定，泵的压力超过负载所需压力值，则应检查泵以外的液压元件，如方向阀、压力阀、传动装置和回油管道。若压力过高，应调整溢流阀。

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5．振动和噪声

振动和噪声是同时出现的。它们不仅对机器的操作者造成危害，也对环境造成污染。  

（1）机械振动和噪声:

如泵轴和电机轴不同心或顶死，旋转轴的轴承、联轴节损伤，弹性垫破损和装配螺栓松动均会产生噪声。对于高速运转或传输大能量的泵，要定期检查，记录各部件的振幅、频率和噪声。如泵的转动频率与压力阀的固有频率相同时，将会引起共振，可改变泵的转速以消除共振。

（2）管道内液流产生的噪声

进油管道太细、进油滤油器通流能力过小或堵塞、进油管吸入空气、油液豁度过高、油面过低吸油不足和高压管道中产生液击等，均会产生噪声。因此，必须正确设计油箱，正确选择滤油器、油管和方向阀。

柱塞泵分为轴向柱塞泵和径向柱塞泵两种代表性的结构形式；由于径向柱塞泵属于一种新型的技术含量比较高的泵，随着国产化的不断加快，径向柱塞泵必然会成为柱塞泵应用领域的重要组成部分。
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6．液压泵过热

液压泵过度发热有两个原因，一是机械摩擦生热。由于运动表面处于干摩擦或半干摩擦状态，运动部件相互摩擦生热。二是液体摩擦生热。高压油通过各种缝隙泄漏到低压腔，大量的液压能损失转为热能。所以正确选择运动部件之间的间隙、油箱容积和冷却器，可以杜绝泵的过度发热和油温过高的现象。另外，回油过滤器堵塞造成回油背压过高，也会引起油温过高和泵体过热。

7．漏油

柱塞泵漏油主要有以下原因：

（1）主轴油封损坏或轴有缺陷、划痕；

（2）内部泄漏过大，造成油封处压力增大，而将油封损伤或冲出；

（3）泄油管过细过长，使密封处漏油；

（4）泵的外接油管松动，管接头损伤，密封垫老化或产生裂纹；

（5）变量调节机构螺栓松动，密封破损；

（6）铸铁泵壳有砂眼或焊接不良。

分解顺序按不同驱动装置分述如下：2.2.1带手柄的球阀──填料45的更换关闭球阀上、下游的截断阀。放气卸除球阀前后管道中的压力。使球阀处于全闭状态。拧掉螺母52，拆下垫圈7扳手头74及手柄47。拧掉螺母48，拆下弹簧垫圈4阀杆限位器66和填料压盖5。取出填料45。检查拆下的零件，如有损伤予以修复或更换，将各零件清洗干净。擦洗并润滑填料函密封面。装入新填料45。

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