丰田叉车专用聚氨酯轮 PU叉车轮
轮胎负荷和气压之间有一对一的对应关系。过载类似于低压，这会导致轮胎损坏。经常在超载情况下使用，轮胎的使用寿命会降低20%-50%。同时，错误的装载模式也会导致轮胎的负载不均匀，并且降低了单独的轮胎负载的过寿命。高速行驶时，必须保持一定距离，避免不必要或频繁制动，减少对轮胎的损坏。同时，为了自身的安全性，为了关注轮胎的胎面深度，轮胎靠近地面，因为轮胎和路面之间的摩擦降低了制动距离并且不高速地运行。
叉车车轮轮胎磨损或爆裂时，应及时更换。更换叉车车轮轮胎的合理方法是：将叉车停放在平坦坚硬的路面上，关闭发动机，使叉车处于空载状态。叉子降低到地面，车轮由停车制动装置停止。如果更换了转向轮胎，则在后轴后托架的中心支撑千斤顶，使轮胎与地面保持接触；拧下支撑膨胀管的螺栓，拆卸夹子，然后松开轮毂螺母。汽车由千斤顶完全支撑，轮毂螺母转动，轮胎拆下。安装顺序与拆卸顺序相反。安装轮毂螺母时，拧紧力矩必须达到规定值。
叉车轮胎总成：必须在的车辆和车轮上安装叉车轮胎，并配备专用工具和工具，安装和拆卸轮胎，严禁硬撬和硬砸。同一车轴应配备同一品牌、规格、结构、花纹和等级的轮胎。斜交轮胎和径向轮胎不能混合。装配定向花纹轮胎时，轮胎的旋转方向标志应与车辆行驶方向一致。
轮胎的选择与叉车的性能密切相关。有些人认为用宽胎代替原来的轮胎更安全，但当引擎和叉车的重量相同时，改用太宽的轮胎会使轮胎没有足够的抓地力。在潮湿的道路上滑冰是不安全的，所以轮胎的质量和选择不应该被轻视。
叉车轮胎内胎有小孔时，可进行热补或冷补。热修是将内胎损坏部位打磨，将防火补胶粘到损坏处，在填充胶中心位置打孔，然后将轮胎修理卡子安装在正火胶粘剂上，拧紧螺丝刀，然后点燃火补胶粘剂。当使用10~15min时，可以紧密粘合。生胶修补（冷补）是将内胎周围的锉刀粗化，涂生胶，待胶面稍干后再涂两遍。当胶水风干后，将制备好的生胶贴在破胶处，在140-145℃加压加热，保持10-20分钟，使生胶硫化，冷却后粘合紧密。内胎折叠破裂严重，无法修复，老化毛发变质、变形、变形、变形。过多的裂纹可以报废和更新。
如果叉车轮胎螺栓轴承孔磨损，圆度误差大于1.5mm或轮胎螺栓轴承表面不均匀，可采用堆焊修复，螺栓轴承孔与大孔之间的裂纹可通过焊接修复。如果有脱焊或铆钉松动在轮辋之间的接头，它应该重新焊接或重修；如果在边缘有裂缝，它可以通过焊接修复。
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