渭南全自动封边机厂商主要包括机身、各加工部组、控制系统。加工组件主要有：板材预热、涂胶、送带、封边、断带、三道压带、齐头、齐尾、粗修、精修、刮边、抛光、上油、预警、自检及四道辅助等。可加仿形跟踪、开槽等配置。主要用于板式家具的板材封边。其特点是自动化、高效率、高精度和美观度。已经在国内的板式家具生产企业得到广泛的应用。
第一、全自动数控封边机 机身部分，关系到精确度的最重要的部分是上下横梁，因其关系到加工板材能否直线运行，以确保每个加工部组均能精密工作。主要分为两类横梁: 第一: 铝合金材质,一次拉铸成型, 第二:铸铁横梁.

其中, 铝合金横梁是比较先进的方式,因为精密度和直线度均远远优于铸铁.采用铝合金横梁设计的主要是几家规模较大的厂家,. 进口的机型基本都采取类似结构，。
第二、机身的关键部分, 机身底座. 比较先进的方式是钢板激光切割, 一次焊接而成.优点是机身牢固不变形,从而增加整机的稳定型. 比较落后的方式是骨架焊接,然后补充钢板,缺点是稳定性比较差,优点是价格低廉.
第三、数控模组各主要厂商均可独立设计，大部分都已申请专利保护，进料速度均已达到国外先进水平。如今比较先进的PLC等。
第四、各部组的机构，结构基本相似。均可根据实际加工需求添加或减少相应的部组。其中，仿型跟踪的技术难度最高，虽然机械加工工艺了部件的精密度，但是由于需要PLC的精密控制动作

在一些企业降入产能泥潭同时，却有更多的企业像奇瑞、吉利以及比亚迪这样的新兴的自主品牌企业处于快速发展通道之中。特别是比亚迪，虽然它之前在电池和IT部件制造领域已经达到世界第二的水准，但在汽车产业界仍然是个新兵，目前依靠自主开发、依靠精准的市场定位，“小荷才露尖尖角”。

有关部门预测，我国卡车市场的销量到2010年将达到150万辆，山西省对重卡的需求量将占全国的1／5左右。山西省在生产重型汽车方面具有自身的产业优势和较好的产业配套环境，晋南、大同等地都有成熟的汽车零部件生产厂家，并且都在全国有一定的影响力和竞争力。由山西通达集团与中信机电制造公司联合开发的重型卡车生产基地中信汽车工业园，总14.55亿元，一期工程将建成年生产2万辆重型卡车生产厂房、驾驶室焊装车间、驾驶室涂装车间、总装车间、检测返修车间以及公用动力供应系统等；二期工程将形成年生产重卡4万辆、车箱2万份、各类专用车1.5万辆的生产能力，建成冲压中心、车箱厂、专用汽车厂、研发中心、商贸中心等。预计工程于2006年完成。今年3月，山西省政府常务会正式通过移交太原管理，并与山西华宇集团重组发展重型汽车产业的报告。据了解，华宇将35亿元，开发生产20吨、35吨型重卡，年生产能力为2万辆。目前，华宇已在上，聘请全国汽车行业的著名专家及技术骨干进行产品研发，并已取得了初步成果，车型设计及产品方案已基本确定，新工厂的规划和设计工作大体完成。机械设备

一是工业园地的建立。规划用地十平方公里。基地根据意大利制造企业来华的需求及特点，度身定制。并且可以根据地区协会的要求或行业特征，开发“区中区”，如“迷你布莱西亚工业区”，使一个地区的企业可以临近并形成有自己地区特色的小型工业区。在规划这个规划中根据意大利人的生活理念，为在华的意大利人提供完善的配套生活服务设施，使得客户在FIZI如同置身家乡一样。

联合丰田和飞利浦电子，日本小纟（KOITO）公司和电装（DENSO）公司开发了世界首个无汞高强度发射（无汞HID）前灯系统，应用于丰田新款微型车Porte上。这一系统在发射灯泡里完全排除了汞，灯泡管的设计也做了改动以延长灯泡寿命。新系统内有新开发的无汞发射灯泡，及同样由他们合作开发的照明控制器。这些开发带来了可提供与传统系统相同照明度和灯泡寿命的世界首个无汞HID前灯系统。小纟的相关人士称：“2003年日本有20%的新车使用HID系统。我们期望无汞HID将在全球扩大HID的应用。”

与其它需要进行产能限制的行业不同，汽车行业目前还处在扩张过程中，据业内人士的估计，今年的乘用车市场仍将保持20%左右的增幅。奇瑞今年的销售目标是28.1万辆，比去年增加10万辆；比亚迪目前的日产量也达到了200辆，比亚迪的销售副总孙旭表示，如果不是产能问题，F3销售肯定要翻一番。