数控车床的构成
对于不同的生产厂家来说，基于历史发展因素以及各自因地而异的复杂因素的影响，在设计思想上也可能各有千秋。例如，美国Dynapath系统采用小板结构，便于板子更换和灵活结合，而日本FANUC系统则趋向大板结构，使之有利于系统工作的可靠性，促使系统的平均无故障率不断提高。然而无论哪种系统，它们的基本原理和构成是十分相似的。
一般整个数控系统由三大部分组成，即控制系统，伺服系统和位置测量系统。控制系统按加工工件程序进行插补运算，发出控制指令到伺服驱动系统；伺服驱动系统将控制指令放大，由伺服电机驱动机械按要求运动；测量系统检测机械的运动位置或速度，并反馈到控制系统，来修正控制指令。
数控车床维修教程 数控车床故障诊断与维护
数控车床主车故障:
主车故障数控车床的主车通常指组成数控车床的车械、润滑、冷却、排屑、液压、气动与防护等部分。主车常见的故障主要有：
1）因车械部件安装、调试、操作使用不当等原因引起的车械传动故障
2）因导轨、主轴等运动部件的干涉、摩擦过大等原因引起的故障
3）因车械零件的损坏、联结不良等原因引起的故障，等等。
主车故障主要表现为传动噪声大、加工精度差、运行阻力大、车械部件动作不进行、车械部件损坏等等。润滑不良、液压、气动系统的管路堵塞和密封不良，是主车发生故障的常见原因。数控车床的定期维护、保养．控制三漏”现象发生是减少主车部分故障的重要措施。
数控车床中数控立车使用初期的准备事项
①同理，反点后在主轴完全停车后方可进行正点操作。
②长车到停车的过程中，更是严禁使用反点来人为使用“反接制动”达到快速停车的目的。这样操作极易损坏机床的某些零部件和低压电器件！
③高频率的（如2Hz）按压点动按钮，也是造成接触器主触点过早损毁的主要原因。如果认为当前主轴点车难以控制，请先变档到低转速，再使用点车来对刀。
④主轴正点后，花盘将缓慢减速至自由停车，这段区间，禁止使用反点控制来使主轴制动，否则该操作产生的机械和电流冲击将加快相关齿轮和轴的损坏并影响到车间电网的稳定。只有主轴完全停车后方可进行反点操作。为了加快主轴停车的进程，您合理的操作是长按主轴停止按钮直到主轴完全停车，机床采用的是能耗制动方式。主轴制动在按下按钮0.5秒后生效，并在松开按钮0.5秒后失效。
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