设备保养方式
1、 马达：扫雪装置马达与主轴由链条连接，建议每次使用后清理干净并加油润滑，同时紧固马达固定座螺丝和主轴轴承座固定螺丝，以防出现螺丝松动引起的不同轴问题。马达使用50小时进行同轴校正，将两侧固定主轴轴承座的螺丝全部松开，转动主刷1~2分钟，待主刷校正后将螺丝拧紧。
2、 升降装置保养：建议经常为滑道加注润滑油，保证滑道顺滑，便于升降。
3、 经常紧固设备上的管路接头和各处螺丝。尤其是转向油缸固定螺丝。建议设备启动后空转主刷2~3分钟完成设备的预热，以保证设备的正常运转。
4、 工作装置下降时，建议在各马达旋转状态下下降，以避免扫刷额外的磨损。
5、 严禁在工作装置工作过程中倒车，倒车前必须将装置上升到合适高度并且停止装置运转后再倒车。
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我国研制出纯扫式扫路车，从此揭开了我国研发扫路车的序幕。尽管当时的扫路车有性能差、质量差、外观差，清扫效果差等缺陷，加之又受限于当时我国的体制和当时城市环卫部门的经济状况，只有少数大城市使用数量很少的扫路车，但是，这种型式的扫路车在我国扫路车的发展有着浓浓的一笔。直至20世纪80年代末，由建设部长沙建设机械研究院设计出我国吸扫式扫路车后，这种型式的扫路车才慢慢淡出历史的舞台。我国扫路车的发展历程 我国扫路车的发展历史与发达国家的发展过程类似，也是从纯扫式扫路车开始，然后向吸扫式和纯吸式发展。港口、高速公路及大型厂矿的清洁保洁作业。不管白天夜晚，刮风下雨还是寒冷的冬季也能照常使用，体现了全天候，全天作业的设计理念。
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