一、普通清水泵是以获得高效率而设计的，也就是说，清水泵的水力结构参数是获得高效率的组合。对污水泵、渣浆泵这类有特殊要求的泵其效率不可能超过同一时期的清水泵效率。这一比较系指同时代的先进水平而不是某个人的设计水平。 二、随着理论研究的不断完善和试验结论的不断深入和积累，特别是两相流理论的应用，渣浆泵、污水泵效率水平不断提高势在必然。 三、污水泵流道加宽是为防止阻塞，所以原污水泵的效率通常 低于次级污水泵。 根据φ/ds=0.6～0.8及q<600m3/h的污水泵的效率统计结果，给出在此条件下的效率算式[1]> η=0.78-（6.74q）-0.32-0.29（0.32-lg0.013ns）2 式中 q——流量，m3/h。 φ——泵允许通过尺寸，mm。 四、污水泵、渣浆泵效率低于清水泵的主要原因是它们的过流通道加宽了。效率下降的值主要与加宽的程度有关。所以， 如果没有通过能力的限制，对两台不同的污水泵、渣浆泵（q、h、n相同）进行效率对比是无意义的。
a. 压入配合轴承内圈与轴使紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管(铜或软钢)。装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径直径应比轴承内圈挡边略小，以免压在保持架上。轴承外圈与轴承座孔紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面。
b.加热配合通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。渣浆泵轴承热装方法是一种常用且省力的安装方法。此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。
(一)渣浆泵按照结构形式一般分为立式渣浆泵和卧式渣浆泵两种，按照使用场合又分为耐磨渣浆泵和防腐渣浆泵两种。
立式渣浆泵的驱动端在泵的顶部，可采用直连或者三角带变速传动，泵的泵体部分深入浆体内部。较深浆体池的深度可采用加长型。可以在泵的底端加装铰刀，防止浆体沉积。
卧式渣浆泵一般为单级、单吸、悬臂式、双泵壳结构，如ZJ系列渣浆泵、ZGB系列渣浆泵、AH、HH系列渣浆泵等，但也有单壳泵结构，如ZJD系列、KFD系列等。
(二)耐磨型渣浆泵，它的过流部件一般采用高铬耐磨合金材质，因此系列耐磨合金材质在经过热处理后具有很高的硬度(HRC58-62)和耐磨防腐的双重性能，被应用在大部分渣浆泵上，主要代表标号为Cr27~15CrMo3，但由于后者的成本比较昂贵，在实际使用中使用寿命与成本并不成正比，所以采用也较少。Cr27材质由于较低的成本和相对优异的耐磨性被广泛使用由于以前耐磨渣浆泵的价格比较昂贵，不能被大部分使用者所接受，主要应用于矿山洗选行业输送尾矿或者精矿粉、煤炭洗选行业配套压滤机和重介输送、火电厂或者大型锅炉的除渣系统、河道或者海底的采砂工程等，随着渣浆泵技术的日益开放和生产厂家的增多，渣浆泵的价格逐渐趋于合理，也广泛应用到各行各业。
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