数控车床故障的诊断
一、数控车床故障的特征以及类型
（一）数控车床故障的特征
数控车床一般情况下都是通过数控系统来进行操作的，是由伺服系统、强电控制柜，车床本体以及各种其他的辅助装置来组成的。通过其组成可以发现，它自身所具有的一个特点就是复杂性，正是这个特点决定了这种车床的故障也具有复杂性以及特殊性。从数控起床故障的产生情况来看，引发因素是很多的，所以在进行故障诊断的时候不能只看表现，必须要透过表象去看本质，找到根源所在，只有如此才能够采取最为恰当的办法来进行排除。
（二）数控车床故障的类型
1、NC 系统故障
这种故障可以引发数控车床出现硬件以及软件方面的一些问题。
2、伺服系统故障
数控系统与人工操作系统不同，其控制核心是对车床的进给部分来进行数字控制，所以其是由伺服单元来对伺服电机进行控制，进而带动滚珠丝杠来实现机器的工作。该系统的故障一般都是由伺服控制单元、伺服点击等一些为问题所引发的。
3、外部故障
随着科学技术的不断发展，现代数控系统在可靠性方面也较之以前有了很大的提高，因而故障率自然是日益降低。从其发生故障的情况来看，大部分都是由于外部原因所引发的，这一点需要特别注意。
1、选择适当的加工方法
在加工中适合的加工方法是要保证加工精度和工件的表面粗糙度能够达到设计的要求和标准为原则的。在选择加工方法时要考虑零件的形状、尺寸、热处理各个技术要求，在能够达到同一级别的加工方法中选出高1效、最适合的加工方法。根据生产设备的实际情况，对于一些箱体表面上的孔选择铰孔方法，箱体表面上较大的孔一般采用镗孔，较小的孔一般采用铰孔的方法，同时我们在加工中也要根据实际情况考虑尽可能的降低生产成本、提高生产效率等因素。
2、选择适当的加工工序
在数控车床加工时，就考虑在一次装夹时能否一次性的完成全部工序或者是大部分工序，工序尽可能的集中，这就需要先来分析图样中整个零件的加工中可不可以一次装夹完成，如果达不到的情况下，要减少装夹的次数和刀具的更换次数。并且在划分工步中，加工精度和加工效率两个方面因素要重点考虑，在同一个工件的加工表面上顺序是粗加工、半精加工、精加工，也可所有表面粗加工、精加工分着进行。
高端数控车床研发与发展必须有所作为？
国外的数控车床制造商，以及车床零部件制造商，无不是有数控车床的积淀和雄厚的研发力量作为保障。而我国数控车床之所以落后，也正是因为研发方面缺乏作为。
即使是最简单的零件，一旦要用在精密数控车床上，都必须达到一定的精密程度。比如说轴承，其性能的提升依赖于对材料、加工技术、摩擦磨损、润滑、密封、接触力学和弹塑性形变等方面的深入研究，而且需要高精密的加工设备和检验设备。
正因为如此，国货的质量表现常常弱于国外。比如在数控车床的动力中心电车的表现上，国内产品转动不够平滑，更容易发热，而且也更容易出故障。
而数控车床所需要的功能零部件，比如轴承、摆头还有光栅，国内都处于起步阶段，造不出一流水准的产品。而最常见的丝杠、导轨、刀具等部件，优质的货品也需要进口。
之所以如此，根据报告分析，一方面是因为国内购买车床的用户对精度和质量要求较低，使车床缺乏市场需求。用户在技术改造时也倾向于资金较低的投入。而车床制造厂在订单充足时往往顾不上研发，订单减少时又无力研发。
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