万盛swd系列万向联轴器低价促销：
万向节的结构和作用有点像人体四肢上的关节，它允许被连接的零件之间的夹角在一定范围内变化。为满足动力传递、适应转向和汽车运行时所产生的上下跳动所造成的角度变化，前驱动汽车的驱动桥，半轴与轮轴之间常用万向节相连。但由于受轴向尺寸的限制，要求偏角又比较大，单个的万向节不能使输出轴与轴入轴的瞬时角速度相等，容易造成振动，加剧部件的损坏，并产生很大的噪音，所以广泛采用各式各样的等速万向节。
挠（或柔）性万向节是依靠弹性件的弹性变形，以适应变交角两轴间的传动。由于弹性件的弹性变形量有限，它一般用于两轴间夹角不大于5“的微量轴向位移的万向传动场合，即常用于连接固定安装在车架上的两部件（如发动机与变速器）之间，以消除制造安装偏差和车架变形对传动的影响。它能吸收传动系统中的冲击载荷和衰减扭转振动，还具有结构简单、无需润滑等优点。
万向节即万向接头，英文名称universal joint，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的 “关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。 在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。
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