多级离心泵结构：
主要由：低压吸入段（进料管、进料室）；泵体（蜗壳、导翼、防磨环）；高压输出端（泵头）；平衡装置（平衡管、平衡板、平衡盘）；密封装置（填料密封、机械密封）；泵轴（轴间套、叶轮、定位键、轴承）组成。
辅助装置：支架、机座、 联轴器、电机、过滤器等。
故障判断与排除
现象：启泵后泵压下降泵不上量。
主要原因：
①放空不彻底、泵内有空气；
②过滤器或进油管线堵塞（油流不畅）、初级叶轮进口堵塞；
③油温过低或过高；.
④大罐或缓冲罐液位（压力）太低；
⑤平衡装置磨损严重（平衡管堵塞或由于操作不当引起）；
⑥ 离心泵低压端密封不严、漏失导致泵内进空气。
处理方法：
①重新放空至液体自然从输出端放空阀流出为止；
②清洗过滤器或检查进油管线通径；
③控制输油温度在450C~500C之间为最宜；
④检查输油大罐、缓冲罐液位、压力；
⑤检查平衡装置 （必要时可打开检查）；
⑥检查更换离心泵低压端密封或调整压帽螺丝。
1、多级离心泵启动前检查
润滑油的名称、型号、主要性能和加注数量是否符合技术文件的要求；轴承润滑系统、密封系统和冷却系统是否完好，轴承的油路、水路是否畅通；
盘动泵的转子1～2转，检查转子是否有摩擦或卡住现象；
在联轴器附近或皮带防护装置等处，是否有妨碍转动的杂物；
泵、轴承座、电动机的基础地脚螺栓是否松动；
泵工作系统的阀门或附属装置均应处于泵运转时负荷小的位置，应关闭出口调节阀；
启动多级离心泵，看其叶轮转向是否与设计转向一致，若不一致，必须使叶轮完全停止转动并调整电动机接线后，方可再启动。
江苏克劳斯泵业股份有限公司，集设计、生产为一体，实力雄厚，是专业生产多级泵的大型股份企业，拥有成熟的技术，精湛的工艺。
减少管路附件
管路附件的局部阻力系数很大，引起较大的水头损失，运行时必须消耗大量能量。因此，应尽量减少不必要内管路附件。
底 阀在管路附件中阻力系数大，应取消而代之以其它充水设备和断流设施。据有关资料介绍，底阀的能量损失占水管总能量损失的50％～70％，占进、出水管总 能量损失的10％～50％。泵站扬程越低，底阀能量损失所占的比重则越大。另外，底阀的存在也给运行管理带来许多麻烦，因此，很早就有人提出取消底阀。现 已有部分泵站取消了底阀，改用真空泵充水，取得了较好的节能效果。但在小型抽水装置中，底阀仍然普遍存在，这也是其装置效率较低的原因之一。
为了减少管路进出口的水头损失，可在管路进口加喇叭口。对于斜装管路，可在进口装平削管或特别喇叭管，在管路出口采用扩散管，节能效果显着。
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