现在国内市场上渣浆泵与动力机之间的传动方式，较为常用的可分为直接传动和间接传动两种，接下来就由强冠工业水泵具体介绍下这两种传动方式。 间接传动：是渣浆泵与动力机的传动轴不能直联，而是通过中间传动装置直联接并传递动力。这种中间传动装置主要是用皮带传动和齿轮传动。齿轮传动虽然传动效益高，但制造成本高，价格贵，仅在大型排灌站使用。 当渣浆泵与动力机转速不同，轴线不在同一直线上，转向不一致时，一般均采用皮带间接传动。皮带间接传动的优点是：对转速，转向，线轴位置不同的适应性广，传动较平稳，过载时皮带可打滑，不致损坏机件，结构简单，使用维修方便。但传动效益低，需经常调节皮带长度和更换皮带。
四、当渣浆泵刚启动，便出现负荷过大的情况，可能原因是：启动时没有关闭排出管路的闸阀，处理方法是关闭闸阀，重新启动泵，填料压的太紧，使润滑水进不去或水封管不通水，则应放松填料或对水封部分进行故障情况检查，并检查结果针对性的解决相应的故障。 五、若渣浆泵转动正常但不出水，可能是因为：吸入口有杂物堵塞，应清除杂物后在吸入口安装过滤装置，吸入管或仪表漏气，可能吸入管上有砂眼，或管与管之间、管子与仪表之前的焊缝有漏点，或是密封垫圈密封不好，吸水高度过高，应降低吸水高度。
a. 压入配合轴承内圈与轴使紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管(铜或软钢)。装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径直径应比轴承内圈挡边略小，以免压在保持架上。轴承外圈与轴承座孔紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面。
b.加热配合通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。渣浆泵轴承热装方法是一种常用且省力的安装方法。此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。
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