智能型泵马达形式试验台
2007年为丹佛斯集团研制的泵马达耐力试验台，用以完成泵、马达的型式试验及使用寿命试验。采用完整的闭式回路，开式结构。主电机功率280KW,尖峰压力620Bar,工作流量400L/min，介质温度90±1℃，。飞轮加载惯量为3X4.2Kg·m2，飞轮转速15秒内完成从0～5000～0（rpm）的整体循环，具有功率回收功能，24小时连续工作，达到无人看管，遇到故障自动处理或自动停机，计算机显示器上显示，并自动记录全过程详细动态曲线和数据参数及故障点。该试验台用户评价代表目前世界先进水平。
第四代篦冷机的液压篦床运动控制技术研究
第四代篦冷机的篦床由第三代篦冷机的整段运动改为多列运动，对篦床的运动控制有同步以及时序的要求；同时又要可以方便调整篦床的运动曲线参数，如前推时间、等待时间及回程时间等。采用基于电子凸轮算法的液压轴闭环控制技术才适合第四代篦冷机的运动控制：北京中冶迈克液压公司技术人员从以下几个方面解决问题：
1、电子凸轮算法的液压轴闭环控制技术结构
2、运用电子凸轮算法生成运动轨迹曲线
3、采用正弦加速算法减少冲击
4、采用积分分离的PID闭环控制
5、采用前馈控制提高动态跟踪性能
6、比例阀特性补偿
实用效果：经过近2年的生产使用，证明该技术能控制篦床平稳无冲击地运行；运动曲线调整直观方便；篦床运动控制精度高、运行可靠,完全能满足第四代篦冷机的篦床控制要求
液压车路障（反恐阻车器）
卢山老师是一位有着20年经验的液压设备专家，通过本文，他与我们分享了液压车路障（电控系统使用和维护中最常犯的错误和疏漏，下面我们一起来看看这篇
1、液压阻车—障（反恐阻车器）
北京中冶迈克液压公司与公安部一研究所联合设计制造了一种液压驱动用于拦截重型卡车的翻板式阻车——障，并顺利通过了实车拦截测试。
测试车总重8吨，碰撞时速高达70公里/小时。
测试表明，液压阻车——障能有效拦截载重车辆，拦截后翻板机构无变形，升降功能完好，清除完测试车残骸后能立即转入待机状态。完全达到用户需求。
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