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1)气缸磨损或擦伤超过最大的允许限度,形成漏气,影响排气量。处理措施:重新镗珩气缸,并更换加大的活塞及活塞环;逆时针旋转压差调整螺钉,闭合压力不变,断开压力减小。(3)气量调节工况8~8.6 barON/OFF加载/卸载控制是比较传统、比较简单的控制方式,它的功能是根据客户用气量的大小,自动调节压缩机进气阀的开关,使压缩机加载或卸载,以减小供气压力的波动。该控制中有电磁阀、进气阀、放空阀和控制管线。变频压缩机的气量调节系统的功能是根据客户用气量的大小,通过变频改变电机的转速来配合不断变化的空气需求量,以便达到供需平衡。每款变频机组根据型号的不同,设定有机组实际运行时变频器最大输出频率及电机最高转速。当客户用气量等于机组的额定排气量时,变频机组调节变频电机的频率而提高主机转速,机组在满载状态下运行;当用气量小于额定排气量时,变频机组将通过降低变频电机的频率从而降低主机转速,相应降低进气量;当客户停止用气时,变频电机的频率降至最低,同时关闭进气阀不再进气,机组处于空载状态在较低的背压下运行。空压机油的类别不同产生结焦的倾向也会有所不同,在排除了压缩机机械故障的原因之后,空压机油质量的优劣就直接决定了空压机的结焦倾向。对客户来说,压缩空气都是允许多但不允许不足,换言之,空气压缩机的排气量是允许大,不允许小,因此当机组排气量大于用气量时,空压机机组会自动的卸载,以保持排气量和用气量维持平衡。4、采取辅助清洗方式保持压缩机清洁,选择成熟的在线清洗液,定期清洗空压机,可以保 持机头转子和油路的清洁状态,防患于未然。(1)功率消耗超过设计规定滑阀变容调节控制方式的工作原理为:通过一个机构去改变压缩机主机压缩腔内的有效压缩容积,从而调节压缩机的排气量。与ON/OFF控制、吸气节流控制及变频控制都属于压缩机外部控制的工作原理有所不同,滑阀变容调节方式需要改变压缩机本身的结构。电气控制系统(主要器件)现在大多数企业都是按订单生产,PMC运作过程中,会将需求分成两个部分,一部分是订单特有的材料,另一部分是共用料(或零件);对于订单特有的材料通常都会按订单去采购或生产,不会采购或生产多余的库存出来,而共用料部分则不同,需要根据经验批量生产。机械行业虽然也属于订单型生产,但其计划模式跟以上情况还有不同,如果等到订单确认以后才生产,生产的周期会非常的长,满足不了客户的交期需要;所以机械行业企业会根据设计的标准配置先行生产,在客户下单后再在标准配置的基础上进行修改(增减设备和零件),这样就可以大大减少生产的周期,这种情况对计划的预测准确度要求比较高,否则可能造成产品的积压。对于自身配带水分离器的空压机,可从水分离器排水口取样,将水排出盛放在一个干净的容器里,然后沉淀5分钟左右,再观察是否有点状或油膜状机油聚集在容器表面。一般情况在迎着光观察时仅有少许稀薄的五彩斑斓的油花,未沉淀前,取样的水可能会呈乳白色,这是正常的。对于没有配带水分离器的空压机可观察储气罐的排水状况,和之前的正常情况对比,排出的水是否带出的润滑油更多。7)吸气阀开放高度不够,气体流速加快,阻力增加,影响排气量。处理措施:调整升高限制器形成开启高度;;尽管德国汽车零配件制造业营业额的增长幅度超过了德国汽车工业的整体增幅,但零配件业也面临着国内销售市场疲软、钢材塑料等原材料价格上扬、供货紧张等挑战。这些因素对中小企业来说冲击尤为严重。因此,德国汽车零配件业将进一步完善全球化战略并继续开发新的市场。老板要克服“资产情结”,及时处理掉不符合公司发展方向的资产,采用轻资产进行经营,逐步提升资产的利用率。同时也要加强员工价值分析,而不是凭个人喜好判断员工的好坏。后来,把安装在进气口处的排空铜管拆下时,铜管中有压缩空气排出,证明排空电磁阀有故障。经检查,发现电磁阀线路接触不良,运行中虽得电,但并未动作,造成排空电磁阀长期打开对外排气,因排出的压缩空气是直接进入进气口处,无法知道是否运行中排气,从而造成空压机供气压低。重新紧固线宽路后,运行时,供气压力达0.56MPa,供气压力比另一台要高。①主机出现故障,出力不足;
可以先检查管路是否有漏气点,关闭储气罐后面的阀门,如果机组能够很快的升上压力,打开阀门,压力很快下降,并最终在一个压力点上,这时就可以确认,压缩机机组选型过小,机组排气量小于生产的实际用气量。(2)排气压力异常螺旋阀结构可用于任何型号的压缩机,符合人们日益倡导的“绿色工业”的理念。油压开关:起动50~60S后油压过低(低于0.1MP时)断电保护 四、保管阶段 ?11)排气阀有故障,使排气量减少,排气阀盖过热。处理措施:把特别热的阀盖拆开检查修理;因此,当空压机与各用气端管路之间距离太远时,应适当放大主管路的通径。如果环境条件符合空压机的安装要求且工况允许的话,可在用气端就近安装。1)一级吸、排气阀不良,吸气不足。处理措施:拆除换新的部件;3.1 各种控制方式综合对比电机安装型式代号如果是由于工程变更导致库存的呆滞,除非是属于客户要求且没有商量的余地,否则一定要用完旧的材料才做变更;当然这里面又会有个问题,到底我的料到什么时候才能用完呢?除了目测法外,最好的办法还是借助ERP工具,因为ERP可以实现自动替换,计划的时候如果旧材料库存不够系统就会自动替换使用新的材料。至于提高库存的周转率问题,这里就分享一个仓库主管的方法吧:曾经有个仓库主管跟我说,他们的物料采用先进先出,库存最多允许在仓库中呆六天,超过六天仓库主管就要打报告,追究原因。MEED评审小组将在接下来的几周内陆续挑选25个奖项类别的获奖者。获奖者将于2017年11月29日在迪拜康拉德举行的颁奖典礼上宣布。14)排气量减少,中间冷却器中的压力高于正常压力,但是前级气缸的排气阀并不是特别热,而后级气缸的吸气阀发热。处理措施:后级气缸的吸气阀有故障,拆开检查修理,并注意衬垫是否损坏或没有垫好;汉城12月14日消息,韩国公共采购服务机构(PublicProcurementService,PPS)一高层人士表示,将招标寻购2,000吨产地可选的特高级锌锭。此次锌锭招标将在周三0200GMT结束,要求其中的1,500吨运抵仁川,其余的运抵釜山。机械设备一销售岗位中,有混得好的,也有混得不好的;有人年薪百万,也有人月薪2000。其实人与人之间的差距,是在平时的工作和生活中一点一点拉开的 ,能不能混好,就看有没有做到以下这四点。①冷却效果不好,环境温度>40℃,冷却器散热差;压缩机机头出口温度或排气温度高
②新项目上马可根据设计院提供的流量值进行选型;2)一级吸入压力过高。处理措施:检查并消除;3.1.2 控制方式排气量- 轴功率变化曲线对比V:表示电机在使用时为立式安装,轴与水平方向垂直。2气路系统主要由空气过滤器、进气阀、主机、排气止回阀、油气分离器、最小压力阀、后冷却器、气水分离器、气管等组成。 1)活塞环因润滑油质量差或注入量不够,使气缸内温度过高,形成咬死现象,使排气量减少,而且可能引起压力在各级中重新分配。处理措施:把活塞拆出来检查活塞环,并清洗活塞上的槽,经检查合格的活塞环可继续使用,损坏严重的更换。检查注油器及油管路,保证气缸中有良好的润滑油;3.功率与工作压力、容积流量三者之间的关系1)进气温度低,进气压力高,一级冷却器效率低。处理措施:检查排除;(1)压缩机是否节能;B35——卧式借用地脚安装在基础构件上,并附用凸缘安装;2)前一级排出后机外泄漏。处理措施:检查泄漏出并消除;以上分析及螺杆空压机比较常用的4种控制方式,每一种控制方式都有其特性及适用领域,选择正确的控制方式确实可减少很多无谓的浪费,但是如何选择正确的控制方式却没有一定的准则或公式可资运用,仍然得靠经验、记录及试验分析比较来判断。很多时候需要将几种控制方式结合在一起运用起来,比较常见的有吸气节流控制和滑阀变容调节组合、ON/OFF加载/卸载控制和变频调速控制组合、变容调速控制和变频调速控制组合,这样充分发挥各个控制方式的优点,以发挥出最大的节能效果。V3——立式用凸缘安装,D端朝上;国家发改委副主任张国宝今日在此间举行的“第七届中美油气论坛”上做主旨发言时表示,中国将努力实现石油供应来源的多元化,分散石油供应风险,并逐步实施国家石油战略储备计划。改革开放以来一直保持着经济快速发展的中国,目前已成为世界第二大能源消费国和生产国,对国际能源市场已具有举足轻重的影响。按照中国官方的规划,“十一五”期间中国将加强石油天然气勘探开发,发展煤电、有序发展水电,积极发展核电,加快开发利用可再生能源,藉此形成合理的能源供应结构。据张国宝透露,二00五年,中国石油消费量为三点一七亿吨,其中净进口石油一点三六亿吨,与二00四年相比中国石油进口量并未增加,还略有减少。张国宝表示,中国政府支持美国企业与中国企业积极开展油气合作,同时亦支持中美企业积极开展在第三国油气领域的合作。这位还表示,事实证明中国的经济发展、能源领域的发展并非威胁,而是为包括美国在内的各国企业提供了巨大商机。数据显示,截至去年底,美国企业在中国境内正在执行的油气勘探开发合作项目达二十个,已累计约五十亿美元。机械设备以“养老”的心进入职场,很可悲。没有任何一个“饭碗”真的是“铁打的”,它们只是表面看起来很牢固,可是一摔还是会碎。另一台FHOGD-150W水冷型空压机,运行时也出现油气温度高报警。经检查,进出冷却器的水温变化不大,于是怀疑温控阀出现问题,在温度高时,温控阀未打开,从而使油未得到较好冷却。水冷型压缩机在冷却器入油口处,均配有温控阀,其作用是控制润滑油经过冷却器的旁通流量,保证空气机在负荷运行时的油气温度高于压力结露点温度,因为较低的喷油温度会使主机的油气温度过低,在油气分离器及冷却器中析出冷凝水,而不易被气路系统带出,进而恶化润滑油的品质,缩短其使用寿命。当油气温度低于71℃时,温控阀未打开,润滑油未经过冷却器直接进入断油阀向主机供油,当油气温度升至71℃时逐步打开通向油冷却器的通道,这时,一部分油经过冷却器进入断油阀,另一部油还是不经过冷却器进入断油阀,当油气温度升至75℃时,旁通口关闭,润滑油全部流向油冷却器进行油冷却循环。对此,我们拆下温控阀,发现温控阀阀片未打开,然后用约75℃的开水淋到阀片上,看到阀片打开,停止淋开水后,慢慢的,阀片关闭,这说明温控阀无问题。仔细检查后发现,停机时油位在最高油位上,但运行时,油位下降到最低油位线下。于是怀疑是油量不足,经停机加油后,油位在两红线的中间,排气温度在85℃,远低于报警温度98℃。1.实际用气量大于机组产气量,应检查相连接的设备和管网,若有泄漏点及时修补。若在正常使用条件下,系统的用气量大于压缩机组的产风量,则应更换大规格的压缩机组或增加压缩机组。
(1) 启动工况0~3.5 bar4.卸荷阀未关闭,卸荷阀卡住或关闭不严,电磁阀发生故障。检修卸荷阀、电磁阀必要时更换。可除去因空气冷却后所冷凝出来的水分,及杂质等,压缩机运转时,应将气水分离器下方的排水阀略为开启至刚好使冷凝水流出,而不使空气较多的泄漏。找到让自己“发光”的工作1)阀体装配倾斜,间隙卸荷阀与气缸壁锥面密封不良。处理措施:检查是否装正,不得倾斜;4.油过滤器故障。油过滤器用于过滤油路中的灰尘及杂质,使用一段时间后容易堵塞,堵塞后造成回油不畅引起主机温度高。(经常出现在加载瞬间)。在压缩机工厂调试的时候,根据客户需要调节到指定压力,然后设定一个压差。例如,压缩机开始启动,向储气罐打气,到压力10kg的时候,压缩机停机或者卸载,当压力到7kg的时候压缩机又开始启动,此间有一个压力差,这个过程就可以让压缩机休息一下,达到保护压缩机的作用。2)一级进排气阀不良。处理措施:检查,更换新部件;市面上常规空压机油的主要成分是碳氢化合物,空压机经常在高温、高压工况下运行,加上氧气、水分、金属催化作用,空压机油会发生氧化反应,导致油品劣化,生成内在氧化物。V9——立式D端无端盖,用D端机座端面安装,D端朝上;放空阀分为常开常闭两种。在空压机减荷或停机状态下泄放系统内的压力。