压力已抵达恳求但仍不动作：
1，液压缸构造上的疑问,（1）活塞端面与缸筒端面紧贴在一起，工作面积缺少，故不能发动（2）具有缓冲设备的缸筒上单向阀回路被活塞堵住；
2，活塞杆移动“别劲”,（1）缸筒与活塞，导向套与活塞杆协作空地过小（2）活塞杆与夹布胶木导向套之间的协作空地过小（3）液压缸安装不良（如活塞杆、活塞和缸盖之间同轴度差，液压缸与工作台平行度差）；
3，液压回路导致的原因，首要是液压缸背压腔油液未与油箱相通，回油路上的调速阀节约口调度过小或连通回油的换向阀未动作，（1）端面上要加一条通油槽，使工作液体敏捷流进活塞的工作端面（2）缸筒的进出油口方位应与活塞端面错开（检查协作空地，并配研到规定值或修刮导向套孔，抵达恳求的协作空地，再次从头安装和设备，还不合格零件应及时更换）
第二次世界大战(1941-1945)期间,在美国机床中有30%应用了液压传动。应该指出,日本液压传动的发展较欧美等国家晚了近20多年。在1955年前后,日本迅速发展液压传动,1956年成立了“液压工业会”。近20~30年间，日本液压传动发展之快，居地位。
在我国，农业、水利、能源、交通、信息、建筑、环保等产业的发展较快，为此需要大量机械装备以满足其发展的需要。这些装备需要配套大量的高性能和高可靠性的液压气动和密封元件。初步测算，预计到2010年国内对液压、液力、气动、密封产品需求总额，将由2005年的200亿元（其中进口约9亿美元，出口近3亿美元）增至约350亿元（其中进口约15亿美元，出口约5亿美元）。其中，液压产品由100多亿元增至200亿元，液力产品由10多亿元增至20多亿元，气动产品由近30亿元增至50多亿元，密封产品由30多亿元增至70亿元。其中工程机械是液压产品的zuida用户，占行业销售的42.3%，今后比例还会扩大，所以工程机械的发展有着至关重要的地位。
1795年英国约瑟夫·布拉曼(JosephBraman,1749-1814)，在伦敦用水作为工作介质,以水压机的形式将其应用于工业上,诞生了世界上yidi台水压机。1905年将工作介质水改为油,又进一步得到改善。
diyi次世界大战(1914-1918)后液压传动广泛应用,特别是1920年以后,发展更为迅速。液压元件大约在19世纪末20世纪初的20年间,才开始进入正规的工业生产阶段。1925年维克斯(F.Vikers)发明了压力平衡式叶片泵,为近代液压元件工业或液压传动的逐步建立奠定了基础。20世纪初康斯坦丁·尼斯克(G·Constantimsco)对能量波动传递所进行的理论及实际研究;1910年对液力传动(液力联轴节、液力变矩器等)方面的贡献，使这两方面领域得到了发展。
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