D型多级离心泵对吸水管路的要求
1）为保证吸水管不漏气，要求管材必须严密。因此，吸水管路一般采用钢管，钢管埋于土中时应涂沥青防腐层。采用铸铁管时，施工时接头一定要严密。 2）为保证吸水管不积气，吸水管应有沿水流方向连续上升的坡度i，一般大于0.005，为避免产生气囊，应使沿吸水管线的最高点在D型多级离心泵吸入口的顶端。吸水管的断面一般应大于D型多级离心泵吸入口的断面，吸水管路上的变径管可采用偏心渐缩管（即偏心大小头），保持渐缩管的上边水平，D型多级离心泵进口应避免直接与弯头相连，应在二者之间加装一个直管。 3）不吸气。吸水管进口淹没深度不够时，由于进口处水流，生成漩涡、吸水时带进大量空气。严重时也将破坏泵正常吸水(公众号:泵管家)。这类情形，多见于取D型多级离心泵房在河道枯水位情况下吸水。为了避免吸水井（池）水面产生漩涡，使D型多级离心泵吸入空气，吸水管进口在低水位下的淹没深度h应不小于0.5m-1.0m。
江苏克劳斯泵业股份有限公司
不锈钢多级泵工作原理
不锈钢多级泵是离心泵的一种，也是依靠叶轮的旋转在获取离心力，从而物料。待气体密度达到机械真空泵的工作范围而被抽出,从而逐渐获得高真空。 在不锈钢多级泵体中装有适量的水作为工作液。当叶轮按顺时针方向旋转时，水被叶轮抛向四周，由于离心力的作用，水形成了一个决定于泵腔形状的近似于等厚度的封闭圆环。水环的下部分内表面恰好与叶轮轮毂相切，水环的上部内表面刚好与叶片顶端接触（实际上叶片在水环内有一定的插入深度）。此时叶轮轮毂与水环之间形成一个月牙形空间，而这一空间又被叶轮分成和叶片数目相等的若干个小腔。 如果以叶轮的下部0°为起点，那么叶轮在旋转前180°时小腔的容积由小变大，且与端面上的吸气口相通，此时气体被吸入，当吸气终了时小腔则与吸气口隔绝；当叶轮继续旋转时，小腔由大变小，使气体被压缩；当小腔与排气口相通时，气体便被排出泵外。 综上所述，不锈钢多级泵是靠泵腔容积的变化来实现吸气、压缩和排气的，因此它是可以变容积的离心泵。
多级离心泵结构：
主要由：低压吸入段（进料管、进料室）；泵体（蜗壳、导翼、防磨环）；高压输出端（泵头）；平衡装置（平衡管、平衡板、平衡盘）；密封装置（填料密封、机械密封）；泵轴（轴间套、叶轮、定位键、轴承）组成。
辅助装置：支架、机座、 联轴器、电机、过滤器等。
故障判断与排除
现象：启泵后泵压下降泵不上量。
主要原因：
①放空不彻底、泵内有空气；
②过滤器或进油管线堵塞（油流不畅）、初级叶轮进口堵塞；
③油温过低或过高；.
④大罐或缓冲罐液位（压力）太低；
⑤平衡装置磨损严重（平衡管堵塞或由于操作不当引起）；
⑥ 离心泵低压端密封不严、漏失导致泵内进空气。
处理方法：
①重新放空至液体自然从输出端放空阀流出为止；
②清洗过滤器或检查进油管线通径；
③控制输油温度在450C~500C之间为最宜；
④检查输油大罐、缓冲罐液位、压力；
⑤检查平衡装置 （必要时可打开检查）；
⑥检查更换离心泵低压端密封或调整压帽螺丝。
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