曲轴加工中首工序定位基准加工效率提高的方法：
曲轴是汽车发动机的关键零件之一,其性能好坏直接影响到汽车发动机的质量和寿命.曲轴在发动机中承担更大负荷和全部功率,承受着强大的方向不断变化的弯矩及扭矩，同时经受着长时间高速运转的磨损，因此要求曲轴材质具有较高的刚性、疲劳强度和良好的耐磨性能。发动机曲轴的作用是将活塞的往复直线运动通过连杆转化为旋转运动，从而实现发动机由化学能转变为机械能的输出。 曲轴是发动机上的一个重要的旋转机件，装上连杆后，可承接活塞的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。曲轴主要有两个重要加工部位：主轴颈和连杆颈。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。发动机工作过程就是：活塞经过混合压缩气的燃爆，推动活塞做直线运动，并通过连杆将力传给曲轴，由曲轴将直线运动转变为旋转运动。而曲轴加工的好坏将直接影响着发动机整体性能的表现。 在曲轴的机械加工中，采用新技术和提高自动化程度都不断取得进展。目前，国内较陈旧的曲轴生产线多数由普通机床和专用机床组成，生产效率和自动化程度相对较低。粗加工设备一般采用多刀车床车削曲轴主轴颈及连杆轴颈，工序质量稳定性差，容易产生较大的加工应力，难以达到合理的加工余量。精加工普遍采用MQ8260等普通曲轴磨床进行粗磨、半精磨、精磨、抛光，通常靠人工操作，加工质量不稳，尺寸一致性差。现在加工曲轴粗加工比较流行的工艺是：主轴颈采用车拉工艺和高速外铣，连杆颈采用高速外铣，而且倾向于高速随动外铣，全部采用干式切削。在对连杆颈进行随动磨削时，曲轴以主轴颈为轴线进行旋转，并在一次装夹下磨削所有连杆颈。在磨削过程中，磨头实现往复摆动进给，跟踪着偏心回转的连杆颈进行磨削加工。当然，目前国际上还有更加先进的曲轴加工工艺和机床设备，只钻一对质量中心孔，选用日本的Mazak五轴联动的数控机床进行一系列的加工。类似这样的新技术，目前国内汽车发动机曲轴的加工还处于研究阶段，从经济效益和加工难度上考虑这是显而易见的。但是对于新技术、新工艺的追求是不会止步的，这就需要我们当代的青年和科技工作者的不断努力。
经济型数控车床的刀具使用原则：
经济型数控车床一般由输入输出设备、CNC装置、 伺服单元、驱动装置及电气控制装置、辅助装置、机床本体、测量反馈装置等组成。在经济型数控机床的加工过程中，由于刀具的刃磨、测量和更换多为人工手动进行，占用辅助时间较长，因此，必须合理安排刀具的排列顺序。一般应遵循以下原则：
1.尽量减少刀具数量;
2.一把刀具装夹后，应完成其所能进行的所有加工步骤;
3.粗精加工的刀具应分开使用，即使是相同尺寸规格的刀具;
4.先铣后钻;
5.先进行曲面精加工，后进行二维轮廓精加工;
6.在可能的情况下，应尽可能利用数控机床的自动换刀功能，以提高生产效率等。
数控铣端面打中心孔机床都有哪些特点呢
1、数控铣端面打中心孔专用机床采用三轴数控系统控制，工件长度、外圆、钻中心尺寸易于控制与调整。
2、一次装夹可完成轴件端面铣削、钻中心孔加工。
3、机床的铸件均采用树脂砂铸件，且经过两次人工时效处理，稳定性好，导轨经高频淬火处理，强度高，经久耐用。
4、机床各重要零部件经过强化处理，主轴的使用寿命长，可靠性高。
5、无中心钻折断现象，刀具更换调整十分方便。
6、可对工件进行钻孔、刮平面、倒角、外圆等加工;
7、全封闭防护，整机美观实用。
8、数控铣端面打中心孔机床的润滑系统均采用定时、定量自动集中供油润滑系统。可能保任一润滑部位得到充分润滑。
9、与强化导轨相结合的滑鞍导轨、工作台导轨均采用耐磨贴塑处理，大大降低导轨间的摩擦力，消除了导轨可能产生的爬行现象，提高了机床的运动精度。
898995850
