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李培根指出,要慎提“机器换人”。实际上，进一步提高中国产业工人的素质，是我们长期面临的问题，即使是实现自动化、智能化以后，也不能忽略。
“智能制造是发展方向，但更多的是一个过程。不管是企业还是政府，我们不能只在概念中，更不能够忽略了对人的关注。”中国工程院院士李培根昨日在南商营·互联网+特训营为佛山企业家带来“决胜智能化未来”主题演讲，阐述了智能制造热潮下的冷思考。
推广智造要从企业实际出发
智能制造已经在中国掀起热潮，《中国制造2025》提出的主攻方向就是智能制造。今年佛山市政府工作报告也指出，要以智能制造为主攻方向，加快产业转型升级。
作为《中国制造2025》的参与编制人之一，李培根曾带领华中科技大学与佛山开展了多项合作。那么，智能制造的关注点在哪？李培根认为：“我们讲生产的自动化、智能化，首先对企业提出要求，企业要知道自己处于什么阶段，发展瓶颈在哪，这些是我们思考问题的出发点。”
李培根表示，从世界自动化水平、智能化水平角度来看，德国现在提出了工业4.0，而中国很多企业可能还在工业2.0阶段。在2.0阶段的企业，实际上离智能化还远，他们需要的是用常规的自动化、数字化去解决问题。处在工业3.0阶段的企业，要知道自己是处于3.0的前期还是后期，如果在3.0的前段，企业要做的是数字化、网络化。如果在3.0的后段，基本上接近4.0，就可以去推进智能化，但也并非全面地去推进智能化，而是要结合产品的定位、市场以及生产效率等因素考虑。
据介绍，京东JDX事业部囊括了京东全自动物流中心、京东、京东仓储机器人以及京东自动驾驶车辆送货等一系列智能物流项目，并对行业前沿、高端的智能设备、智慧系统进行多方位研究与创新。作为JDX事业部对外沟通的技术窗口，京东物流实验室将提供基于京东需求的实验环境，与全球知名自动化设备制造商、集成商共同研发面向未来的电子商务物流智能履约系统。
张晨认为：“物流的未来不仅建立在仓配设施基础上，物联网、云计算、大数据、人工智能等信息技术的蓬勃发展，也正在推动中国物流行业的智能变革。”他表示，京东眼中的智慧物流是基于海量精准的数据、智慧融合的应用及全面的开放生态，构建高效的物流环境与平台，实现开放创新、协同创新的物流新业态。
会上，京东集团总裁兼JDX事业部总裁肖军代表京东与新松公司签署了战略合作协议，双方将就智慧物流下的机器人应用达成合作，共同推动自动化物流产品和方案的应用。
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