我公司已经通过平台“实名认证”，请放心采购。全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。
uArm机械臂创始人邓世韬：
“主要是芯片的处理能力、红外投影模组的分辨率提升。我自己更关注批量生产的稳定性，因为这些零配件装在一起，需要校正、标定等，这是一个挺大的挑战，特别是对创业公司。”
速感科技创始人陈震：
“单从机器人领域来看，机器视觉有很大一块儿需要解决的问题是，目前在产业上游的核心传感器和下游的机器人落地应用中间存在一定的断档。也就是我们看到的国内有厂商专门搞摄像头，雷达这样的元器件，专门有厂商做机器人整机，但是几乎没有一个成熟的视觉技术方案可以把不同的传感器串联起来，做成一个可以商用的统一的方案。
机器人是个复杂的系统，机器视觉也是机器人上一个复杂的部件，通过现有的技术，已经证明单纯的依靠单一的传感器是无法在现有机器人上较好的实现各种功能的。
也就是说，在机器人上，需要有雷达、超声波、摄像头、3D传感器配合在一起，才可能实现各种复杂的功能和任务。
而目前的机器人产业的现状是，大家各自低头研发自己的核心元件，使得下游的机器人厂商变成了机械式的集成商，从讯飞拿语音，从视频门户拿内容，从深圳拿移动底盘公模等等，视觉上面，也呈现出零星的发展态势。
我们认为，机器人在接下来的发展中，必然会出现一两套整体的标准集成方案，类似PC时代的WINOOWs操作系统和手机时代的IOS操作系统一样。”
台湾《中国时报》16日刊文称，2016年美国消费电子展（CES）中，展现了一系列与车联网相关的应用，其中一幕，启人深思。i3具备最新的手势控制停车功能，挥手即能指挥车子停进车格。只见展示员精准地将车子停到一个定点，下车关门后，接着用手势一挥，让爱车自行进入车库。手感经济就是深度经济，是对生活有深刻的体验，提出一种生活的主张。
文章摘编如下：
单就手势控制停车这项功能而言，它的环境侦测变量控制、软件、硬件配套设施，肯定不是简单的架构及低成本，而这么大的一套概念，到底能够带给车主多大利益？或许，仅仅节省了一个车主再熟悉不过的停车动作？说不准，主人原来可以早几分钟躺在沙发上，饮着啤酒，观看netflix最新影集。
近来，手感经济又再度变成很夯的议题。我不知道手感经济跟科技的反思有无直接关系，但是我觉得把两者放在一起，恰恰可以产生有趣的对比。科技不断努力减少手的工作，使其仅剩手势的功能，而手感则是强调增加手的劳动来产生作品。手感是温度、是触觉、是人文、是反制式，恰恰都与科技的内涵相左。
机器人的运用越来越广泛
愈来愈多“手工打造”的消费产品出现在你我的生活里，强调手工体验的观光工厂成为最新的集客场域，市面上到处可见手工啤酒、牛仔裤、香皂、眼镜、编织包、饼干等等，而且它们标榜的都是非大量生产的“人文”价格。诚如李仁芳教授所提出的概念：手感经济就是深度经济。因为手感经济不只是手工，而是对生活有深刻的体验，提出一种生活的主张。
提到手感与手势科技的对照，就不能略过2016年最夯的科技议题之一─机器人，应运而生的“科技性失业”也变成新议题。所谓“科技性失业”又称技术性失业，简单来讲，就是“新工作出现的速度远远不及机器取代人类的速度”。
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