长沙TGL21M实验室离心机的日常检修方法_实验室离心机

　　实验室离心机的日常维护主要是防止离心机腔内污染，使离心机在运行时避免发生意外，同时也延长离心机的使用寿命，下面来介绍一下对驱动系统和真空系统的检修。

　　1.  驱动系统的检修

　　驱动系统是离心机的心脏部分，高速电机、变速齿轮、旋转轴承和滑动轴承等任何一部分出现不正常现象，  都会影响仪器的正常运行。

　　驱动系统的主要异常情况有!出现异常声音;  轴承烧坏，  用于转动转子时有阳力感觉}犬齿轮打坏，高速旋转轴打断;升速缓慢，振动厉害，转速达不到额定转速;高速电机长期运行，  轴承润滑油甩干，形成千磨而发生声音异常  振动和转速不稳定等。

　　高速电机长期运行，碳刷磨损缩短，压簧松动，碳刷附着力减小，碳刷与换向器  (整流子)之间的电阻增大和碳沫的污染，均能形成火花，烧毁换向器  同时会发出一种放电的“啪啪”  声，影响电机的正常运行。高速电机的线包短路、断路和绝缘破损均能使电机发热而不能启动。

　　出现以上任何一种异常情况，均应立即停机检修。

　　2.真空系统的检修

　　目前的超速离心机(高速离心机没有真空系统)大部分采用机械旋转式真空泵和油扩散泵两级真空系统，  真空度可达到  10-3mmHg，  这样就大大地减少了空气的磨擦阻力和摩擦所产生的温度升高。为了保证离心腔内的真空度，预冷的转子装到旋转轴上之前要把表面的霜雾水分擦净，  再  入离心室，  然后启动真空泵抽真空。

　　另外，  在离心机长期的工作过程中，会有一些水分浸入瓢泵内与油混合。所以在每次检修时，要将真空泵底部的排油开关打开，把水排放出来，而后将附件漏斗插入排油口乙烯管中，加注MR一100真空油，一直加到油位观察中心标线高度  若在排水之前发现油太脏、发黑，  刚应全部将其放出更换。

　　做完上述检修后，接着检查聚油槽下面的乙烯管内是否积满油。如发现积油，说明油霉分离器被堵塞，这样就需要将油雾分离器顶母螺丝拧下，  拆下顶盖，抽出滤芯更换离心腔内的真空度是否良好，除与真空泵的本身性能和故障有关外，  还与仪器机门的密封橡胶圈、轴封套和管道的密封有关。发现漏气要立即修理，  特剐是对一些不太注意的部位和接口处更要仔细检查。

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