广州顶峰水泥制品有限公司始建于上世纪1994年，20多年来一直专注于水泥制品行业，经过多年的不断努力和艰苦打拼，由最初的小作坊、纯手工生产，发展到现在占地面积5万多平方米、专业机械化生产的现代型厂房，产品类目越来越齐全，现公司的主要产品类目包括：环保仿花岗岩系列产品、钢筋混凝土排水管、环保彩砖、高强度电缆盖板、码头联锁块、非标水泥预制件。

道路防撞墩说明:

产品名称：隔离墩

产品型号：齐全

规格：上宽150mm

     下宽350mm

     高600mm

     长500mm

     冲击强度：24kj/m2

隔离墩又名混凝土隔离墩,,钢筋隔离墩,水泥防撞墩。

产品特点：

1、完全：用水泥、沙、石制造，摆放后更具交通管制，能吸收强大的冲力有效地减少对汽车、路人及围栏内工作人员的伤害。颜色鲜明，可根据道路要求选择不同颜色，清楚明确地指示行车路线。串连使用，整体承受力更强。

2、轻便：搬运方便，每到任何一个地方只要有叉车随意上下车，节省搬运人手及成本。机动性高，适合任何道路使用。不会伤害路边，无需任何路面施工，即可安装，可叠放以减少堆放面积。

3、灵活：可跟随任何道路弯位作弯度调整，也可安放警示灯。适合任何道路、桥梁、停车场、收费站及高速临时封道口使用。

顶峰在多年的发展，坚持用做百年企业的态度去经营企业，一流的生产管理理念，出众的产品质量，让公司一步一个脚印往前发展。现公司分别在广州增城中新镇、东莞桥头镇、惠州潼湖镇三个地区建设有专业的生产厂房，科学地辐射广东全省。近年来，公司大力推行“走出去”计划，特别是码头联锁块这一块，公司引进5台专业的大型联锁块生产设备，专业现场生产码头联锁块；现今，公司拥有专业的现场生产联锁块专业技术人员10名，生产团队30人，铺装团队50人，拥有超过180万平米现场生产联锁块经验

广州市顶峰水泥制品厂位于广州市，是一家专业生产隔离墩的现代化企业。我们的产品在城市排水当中享有较高的地位，公司与多个省市政公司建立了长期稳定的合作关系。我们经销的水泥制品品种齐全、价格合理。我厂实力雄厚，重信用、守合同、保证产品质量，以多品种经营特色和薄利多销的原则，赢得了广大客户的信任。 主要生产品种有平口水泥管、企口涵管、承插口水泥管、市政刚承口顶管，广泛应用于公路、市政工程等建设工程中，我们凭借着高质量的产品，良好的信誉，优质的服务，赢得广州、佛山、深圳、东莞、珠海等广大地区用户的一致好评。竭诚合作，共同发展，共创辉煌！ 我们以过硬的质量及优质的服务，参与了三环路雨污水工程、高铁北客站排污工程、红光路雨污水处理工程、富裕路等重大工程的建设，并得到了一致赞同，随着市场的不断扩大和发展，我们将继续依照“慎密科学的管理、精益求精的生产、持续诚信的服务”这一质量方针，更好地服务于社会，为城市建设做贡献。

水泥墩的安装需要的工具主要由：

1.叉车

2.专用卸车工具，一种7字形的管子和吊装带。

3.4个工人负责从大货车上吧墩子放到叉车上。

4.安装时需用水平仪和放线器把水泥隔离墩的具体位置找出来，用叉车放下。

5.卸车时一定轻拿轻放，因为新型水泥墩的钢性很大，暴力装卸容易损伤外表漆面。

6.一般放置时间距在2m两个放在一条直线上，穿上连接管如图。

水泥隔离墩的放置位置

1.放在行人道上时一定要让水泥墩的外边放在行人道的内边缘，这样起到保护行人在人行道上通行时不至于能碰到行人的腿。

2.当出现人行道和车行道混合通行时车道大于4米时，水泥隔离墩分道时必须考虑到水泥墩的宽度和车行道的宽度在3米。

一般规定  

1．交通隔离设施形式的选择须考虑强度、性能、经济性和美观性等综合因素确定。  

2．考虑到维修材料的贮备以及方便维修，应尽量减少交通隔离设施的种类。

3．交通隔离设施的设置应考虑其侧向净宽和端头净距，侧向净宽从隔离设施最外沿起算，其值为0.25～0.5m，端头净距从隔离设施端部最外沿起算，其值为2～4m。  

广州市顶峰水泥制品有限公司专业生产各种钢筋混凝土排水管、透水砖、沙井盖、电力水泥盖板、水沟水泥盖板、水泥标志桩、仿花岗岩水泥路侧石、人行道砖、水泥路沿石、植草砖、水泥电线杆、水泥复合烟道、水泥隔离墩、水泥花窗、水泥方桩、水泥车止石等水泥构件产品，其质量受到广大用户信任、认可。

车行道隔离设施

1．车行道隔离设施是用来分隔对向或同向行驶的交通流，并有禁止车辆左转进出行驶和行人任意穿越道路的作用，一般设置在道路中心线上或车道分隔线上。车行道隔离设施分为车行道中心隔离设施（分隔对向）和车行道分界隔离设施（分隔同向）。

2．车行道隔离设施主要采用三种形式：绿化分隔带、隔离护栏、混凝土防撞墙。在市区范围内，优先选取的形式依次为绿化分隔带、隔离护栏；在市郊范围内，优先选取的形式依次为绿化分隔带、混凝土防撞墙、隔离护栏。

3．同一道路上应设置统一样式的车行道隔离设施。

4．符合下列条件之一的新建、改建道路可设置车行道中心隔离设施：

（1）道路中设有高架道路、大型桥梁墩柱的地方又无其它隔离措施的。

（2）桥梁、高架道路、立交、隧道双向交通的出入口与地面道路连接的路段。

（3）高等级道路与一般道路双向交通连接的过渡路段。

（4）车行道四车道及以上的单幅城市道路。

5．桥梁、高架道路、立交桥等出入口引道处的延长线路段位置可设置车行道分界隔离设施。

6．车行道隔离设施应明显易见，端部应配置反光设施，在无照明或照明较差的路段上应全线配置反光设施，并在端部设置反光或防撞设施。反光设施和防撞设施的形式及设置请参见本指引相关章节内容。

机非隔离设施

1．机非隔离设施是用来分隔同向行驶的机动车和非机动车交通流，设置在机动车与非机动车分界线上。

2．机非隔离设施主要采用两种形式：绿化分隔带和隔离护栏。

3．同一道路上应设置统一样式的机非隔离设施。

4．道路断面中，非机动车与机动车位于同一平面，且非机动车车道宽度在1.5m以上可设置机

非隔离设施。

5．在道路断面中，非机动车与行人于同一平面时，机非隔离设施可参照人行道隔离设施进行设置。