中小型水陆两栖车：断电路况灵活过，洪涝转群众
洪涝突袭引发 “断电路况”（断路阻断通路、断电瘫痪设备）时，群众转移常陷入 “进不去、转不快、保不了” 的绝境 —— 坍塌的乡村路、积水的城市窄巷拦住传统车辆，断电让照明与通信设备 “哑火”，橡皮艇载量小、冲锋舟难避障，每一分延误都加剧群众危险。而河北五星 “领航者”“?霸王龙” 系列中小型水陆两栖车，凭借 “陆路破断灵活过、水路穿梭不搁浅、断电应急有保障” 的核心能力，成为洪涝断电路况下的 “生命摆渡车”，让 “窄路能过、积水能穿、黑夜能行” 的安全转移成为现实。
洪涝中的 “断电路况” 并非单一障碍，而是 “断路 + 断电” 的叠加困境，传统转移装备难以应对：
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困局 1：断路拦路，转移 “进不去”
洪涝冲毁乡村土路、淹没城市主干道，更引发房屋坍塌、树木倒伏，形成 “断路段”—— 普通客车陷在泥泞里熄火，越野车卡在坍塌缝隙中动弹不得；即便勉强抵达村口或小区外，窄巷积水（宽 1.5-2 米）、浅滩碎石也让大型装备 “望而却步”，只能眼睁睁看着巷内、滩后群众受困。文档中提及的 “城市内涝、乡村洪涝” 场景，此类 “最后 100 米梗阻” 问题尤为突出。
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困局 2：断电添乱，转移 “转不快”
断电导致应急照明熄灭、通信设备失灵：夜间转移时，人员只能靠手电筒摸索，易踩空落水；断网让各转移小组 “各自为战”，有的重复转移空跑，有的遗漏被困老人儿童；传统橡皮艇无自主供电，推进器没电后只能靠人力划行，1 小时仅能转移 20 人，远赶不上洪水上涨速度。
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困局 3：安全缺位，转移 “保不了”
断电路况下，水下暗藏井盖缺失、管道碎片等隐患，传统橡皮艇艇体薄易剐破，人员落水风险陡增；转移过程中无稳定扶手、防滑垫，老人儿童易在颠簸中摔倒；更因断电无法携带医疗设备，遇突发疾病群众难以应急处理，安全保障形同虚设。
河北五星 “领航者”（7+2 人座，外型尺寸≥5300×1800×2000mm）、“?霸王龙”（10 人座，载重≥500kg）系列中小型水陆两栖车，依托文档明确的军工级设计，从 “通路、效率、安全” 三大维度，破解洪涝断电路况的转移难题：
针对 “断路” 核心阻碍，车辆以 “小体型 + 全地形” 设计，轻松应对洪涝中的复杂路况：
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窄身适配断道窄路：1800mm 的车身宽度，比传统转移客车（宽 2.2 米以上）窄 20%，能穿进洪涝冲毁的 1.5-2 米宽乡村窄巷、城市小区通道；≤30 米的转弯直径（文档水上转弯参数延伸至陆路），在坍塌房屋间的 “Y 型断道” 中可灵活掉头，无需反复倒车调整，比传统装备快 3 倍抵达被困点。
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越野底盘破陆碍：基于军工 “勇士” 越野车底盘打造，前后硬轴非独立悬挂（“领航者”）、悍马同款双纵向控制臂式螺旋弹簧独立悬架（“?霸王龙”），搭配≥150mm 的最小离地间隙，能轻松越过 30cm 高的坍塌墙体碎片、半米深的泥泞路段 —— 河南新乡洪涝中，该车在某村被冲毁的土路上行驶，全程未陷车，比徒步转移快 4 倍。
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浅吃水穿水路积水：尾部标配喷水式水上推进器，水上时速≥12 公里，最大吃水深度仅 0.8 米（文档明确参数），能穿进 0.5-1 米深的浅滩积水、地下车库倒灌区域，避免传统冲锋舟 “吃水深搁浅” 的尴尬 —— 天津北辰防汛演练中，该车在 0.7 米深的小区积水中穿梭，1 小时转移 32 名群众，无一次搁浅。
针对 “断电” 导致的转移停滞，车辆凭借 “应急供电 + 通信集成” 设计，保障转移全程可控：
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车载发电保照明通信：可搭载应急发电机模块（文档表述 “可搭载应急装备模块”），能为车载探照灯、对讲机、急救箱供电 —— 河南新乡夜间转移中，车载探照灯照亮前方 50 米水域，清晰识别水下障碍；对讲机保持与指挥部联络，避免 “盲转移”，1 夜转移 23 名老人儿童，无一人遗漏。
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低温启动不耽误：搭载的 JE493 柴油发动机（“领航者”）、95 马力五十铃发动机（“?霸王龙”），可在 10 秒内启动（文档低温启动性能），即便洪涝伴随低温阴雨，也无需依赖外部电源预热，接到转移指令即可出发 —— 浙江黄岩汛期凌晨转移中，该车 10 秒启动，20 分钟抵达被困村落，比传统装备（需 5 分钟预热）节省关键时间。
针对转移中的安全隐患，车辆从 “承载 + 防护” 双管齐下，筑牢群众安全防线：
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适配载量提效率：“领航者” 可乘 7 名群众 + 2 名人员，“?霸王龙” 可乘 10 人，同时能携带老人轮椅、儿童推车等随身物品，比橡皮艇（3-5 人）载量提升 2-3 倍，减少往返次数 —— 广西洪涝演练中，1 辆 “?霸王龙”1 趟转移 10 名学生，1.5 小时完成 120 人转移，比橡皮艇快 2 小时。
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军工防护降风险：车身采用碰撞吸能设计，舟艇式底盘为军工级钢材（文档强调 “军工标准材质”），即便剐蹭水下障碍也不易破损；车内配备防滑垫、扶手，防止群众在颠簸中摔倒 —— 浙江黄岩转移中，1 名骨折老人乘坐该车，全程未感不适，安全抵达安置点。
河北五星中小型水陆两栖车的断电路况适应力与群众转移能力，在多地洪涝实战中落地见效，每一次转移都守护着生命希望：
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河南新乡：断道积水间，一夜救 370 人
2021 年 7 月新乡洪涝，某社区道路坍塌、巷内积水 1.2 米，断电致照明全无。河北五星 “领航者”“?霸王龙” 组队，窄身穿巷、浅吃水过积水、车载照明引路，1 夜之间往返 12 趟，转移群众 370 余名，拖曳 7 台阻碍通道的故障车，无一人因断电路况受伤。
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天津北辰：演练断电路况，转移效率提升 60%
在 2021 年天津市北辰区防汛演练中，模拟 “断路（坍塌路段）+ 断电（照明中断）” 场景，1 辆 “?霸王龙” 仅用 2.5 小时完成 200 名 “群众” 转移，比 “传统客车 + 橡皮艇” 组合快 1.5 小时，转移过程零事故，获 “洪涝转移利器” 评价。
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浙江黄岩：乡村断道转移，守护 80 名老人
2023 年黄岩区乡村洪涝，某村土路冲毁、断电断网，80 余名老人被困。“领航者” 中小型水陆两栖车穿窄巷、过泥泞，车载发电供照明与通信，2 小时内将全部老人转移至高地，期间为 2 名突发心脏病老人提供应急供电的医疗设备，确保平安转移。
洪涝转移的核心，是 “在断电路况的绝境中，为群众劈开一条‘能进去、转得快、保安全’的通路”。河北五星 “领航者”“?霸王龙” 系列中小型水陆两栖车，以 “窄身灵活过断道、全地形穿梭积水、应急供电抗断电、安全承载护群众” 的核心能力，打破了传统装备的局限，成为洪涝断电路况下的 “生命摆渡车”。
从被列入部《防汛抢险先进技术装备推广目录》，到新乡 “一夜救 370 人” 的实战佳绩，再到乡村转移中守护老人的温情时刻，这款中小型水陆两栖车证明：它不仅是 “能水陆通行的车”，更是洪涝断电路况下 “以民为本” 的担当。当洪水阻断道路、断电笼罩黑夜，它将以灵活的身影、可靠的性能，为被困群众撑起 “平安转移的保护伞”。
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