“断水 + 断路” 双解！水陆两栖全地形车水上兼净水
当洪涝、地震等灾害同时引发 “断水 + 断路” 双重困境 —— 道路被洪水淹没、饮用水源被污染，传统装备要么因 “断路” 无法抵达灾区，要么因缺乏净水能力难以解决 “饮水难”，而河北五星电力设备有限公司研发的 “冀虹?”WX-（8x8）型防汛抢险水陆两栖全地形车，凭借 “全地形通行 + 水上 + 模块化净水” 的硬核性能，成为破解双重困境的关键力量，既为被困群众开辟 “生命通道”，又送去 “安全水源”。
灾害中的 “断水 + 断路”，往往形成相互交织的难题：有的区域因河堤溃决变成一片汪洋，道路被完全淹没，传统送水车与净水设备陷在城外寸步难行；有的村落被泥石流阻断陆路，仅余湍急河道可通行，但冲锋舟只能载人，无法携带大型净水装置；还有的城市内涝区域，地下管网破裂导致自来水污染，而人员需涉水数小时才能抵达，携带的瓶装水根本无法满足需求。此前某次洪涝灾害中，某村庄因 “断水 + 断路” 被困 3 天，传统靠冲锋舟往返运送瓶装水，单次仅能携带 20 升，远不及村民日均需求；而河北五星水陆两栖全地形车到场后，不仅一次性转移 12 名被困老人，还通过车载净水装置，当天就为村民净化出 500 升安全饮用水，彻底缓解双重危机。
这款全地形车能实现 “双解”，核心源于其针对极端场景设计的全地形通行性能。从动力与驱动来看，它搭载美国科勒（Kohler）4 冲程 OHV V-Twin 空冷型 747cc 电子燃油喷射发动机，23 马力（16 千瓦）的强劲动力配合 8 轮驱动系统，能轻松碾过 “断路” 现场的乱石堆、穿越过膝深的淤泥区；即便遇到完全被水淹没的路段，特制的 “鸭蹼式” 轮胎更显优势 ——25mm 深的胎牙沟槽在水中可化身 “船桨” 划水推进，水上时速达 5-12 千米 / 小时，无需停车切换模式，从 “陆地泥泞” 到 “水上浮渡” 无缝衔接，地面压强仅 4.6kPa（搭配橡胶履带时），在松软沼泽或淹没路面也不会陷车，彻底打破传统装备 “遇路断则停、遇水深则滞” 的局限。
在水上性能上，它更是为 “断路” 场景量身定制：陆上可承载 6 人、水上可承载 4 人的设计，能一次性转移多名被困群众；车身采用真空成型高分子量聚乙烯材质，全密闭结构不仅能防止洪水渗入车厢，还能抵御水中杂物撞击，LC0F 高防护性能设计搭配前保险杠与仓底护板，即便在湍急水流中遭遇漂浮树干，也能保护驾乘人员安全。某次河道中，该车型载着 5 名被困者穿越布满漂浮物的水域，车身被树枝剐蹭多次仍完好无损，最终安全抵达岸边；635 千克的牵引能力还可拖拽冲锋舟或物资箱，在 “断路” 水域形成 “ + 运输” 的双重支撑，提升整体效率。
而解决 “断水” 难题的关键，在于其灵活的模块化净水适配性能。车辆后仓具备较大载货空间，可根据灾区需求搭载定制化野外净水装置，固定结构稳固 —— 即便在颠簸的越野路段或波动的水面，净水设备也能保持稳定运行。更重要的是，其动力系统可直接为净水装置供电：美国科勒发动机支持 - 40℃~+40℃极端温度启动，且具备高海拔工作性能，无需依赖外接电源，抵达现场后 10 分钟内即可启动净水作业，每小时可净化数百升污染水，远超传统便携式净水设备的效率。同时，全车身 TS 三重封闭设计确保车辆部件不受污水侵蚀，避免净水过程中因设备故障中断，而 LC0F 高防护车身能保护净水装置免受落石、杂物撞击，保障持续供水能力。
细节性能更让 “双解” 能力落地见效：车内配备 12V 电源接口与 USB 接口，可给水质检测设备、对讲机充电，确保中水质安全可控、联络不中断；OBD“6+1” 发动机故障自动诊断系统能实时监测动力状态，通过 “钥匙第一档连续波动三次归位，仪表盘闪灯六次停一秒再闪一次” 的检测流程，提前排查故障，避免车辆在 “断水 + 断路” 灾区 “抛锚”；变速箱采用 PANETARY 微分变速系统，结构紧凑且传动效率高，在复杂路况中能稳定输出动力，确保与净水作业不中断。
从淹没的街道到污染的河畔，河北五星 “冀虹?” 水陆两栖全地形车，以 “能闯断路、能救水上、能制净水” 的综合性能，打破 “断水 + 断路” 的双重封锁。它不仅弥补了传统装备 “单一功能难破多重困境” 的短板，更以 “ + 保障” 一体化的能力，为灾区群众同时撑起 “生命保护伞” 与 “饮水安全网”，真正实现 “路断水不断，不缺位”。
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