在桥梁加固中，由于张拉完毕后，锚垫板与钢管中要灌浆，形成有粘结段，所以在下料时就应将粘结段的钢绞线的PE层及油脂清洗干净，控制该段的长度和位置是很难的，因为既要预先考虑到穿束过程中钢绞线下垂的影响，保证PE保护层预先进入密封罩，又要考虑张拉伸长的影响，保证两端伸长部分要一致，以确保两粘结段粘结力大致相等。在穿束过程中，由于钢绞线的长度在150m以上，中间要通过多个墩顶导向槽及跨中转向装置，无法在箱梁内进行l2根钢绞线的整束穿索，因此采用单根穿索的方法。
1.锚具、夹具及连接器进场验收时，应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格、数量，确认无误后进行外观检查、硬度检验和静载锚固性能试验。
2.验收应分批进行，批次划分时，同一种材料和同一生产工艺条件下生产的产品可列为同一批量。锚具、夹片应以不超过1000套为一个验收批。连接器的每个验收批不宜超过500套。
庆云联兴预应力锚具有限公司座落在文化底蕴丰厚、历史悠久的山东省庆云县，本公司自2005年成立以来，主要以锚具产品的研发、设计、制造为主的桥梁锚具厂家。
17.8锚具适用于锚固Φ15.24mm、Φ17.8mm、Φ18.9mm、Φ21.6mm 1860级钢绞线.锚索锚具，17.8锚具，KM18矿用锚具索具，KM22锚具以其锚固力大，既可施加预应力又可全长锚固，且锚固深度长短可以自由选取 等优点，17.8锚具被广泛应用于边坡维护，桥涵建筑、地基基础加固、煤巷支护等领域。
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