香港中通社深圳12月27日電(記者 陳文)深圳市交通運輸委12月27日對外發布，截至目前，深圳市累計推廣應用純電動公交車16359輛，日均行駛總里程達285萬公里，除保留少部分非純電動車作為應急運力外，實現了全市專營公交車輛實現純電動化。
系统效益分析
(1) 加快乘客上车速度，减少车辆停站时间,加速车辆周转等于减少车辆。
(2) 用储值票取代月票，按次收费，交易双方公平合理。既保留月票原来的方便性，又可以减少企业在月票上的亏损。学生票采用储值票后依然给予优惠。
(3) 及时掌握客流情况，科学合理调度而创造效益。
(4) 可以节省无人售票点钞工作人员的费用。如果有50％的乘客使用储值票，车载收费系统适用于城市公交系统，各大学校园、工业园，各大型企业等公共交通收费，车载系统在实际使用中体现出了以下省一半点钞员。以深圳市公共汽车公司为例，九五年扩大无人售票后,点钞员近２００人，减少１００人
每年可节省综合费用约３００万元。
(5) 广告费收入，储值票面可印广告，抵消储票卡的部分成本。
可以预收票款，增加企业周转资金。
五大好处
1、方便顾客消费,提高商户服务层次.
2、留住用户,扩大消费额.
3、有效防范假钞,免去找零工作.
4、保证资金安全,防范现金风险.
5、无银行税率,快速到帐.
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