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这就是我多次装不上的那部分，后来发现这一部分也是有规律可寻的。一般包括了中心轮（现在有的机构中心轮已不在中心了）、三轮、秒轮等。一般这部分传动系都会通过上夹板和主夹板将他们固定的，当然上夹板与主夹板中还会有一擒纵轮。
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最初水运仪象台， 它是把浑仪、浑象和机械计时器组合起来的装置。它以水力作为动力来源，具有科学的擒纵机构，高约12米，七米见方，可见其巨大 （1）如果手表不是防水的，应送到西铁城指定维修网点进行保养；。后来这个巨种毁于北宋靖康之耻，金国人将此物运回他们首都后17世纪末，人们对钟表精度的要求显著提高，再无法容忍这样的“位置差”。于是，宝玑便挖空心思，寻求解决的绝招。他想：擒纵装置之所以受重力 的影响，是因为它的机件处于固定的运动状态，如果使这一部分的位置不断地改变，方位不同会导致绝大多数情形下抵消重力的作用。根据这一构思，宝玑想出了一 个巧夺天工的办法。他把这个擒纵调速系统安装在一个框架(Carriage)中。这框架以一定的速度不断地打转。当摆轮在某一位置受到某一方向的重力影响 时，到另一位置将会受到另一方向的重力影响，框架不断地转动，摆轮的位置也随之改变，从而接受各种方向的影响;换言之，在宏观上，各种方向的影响将相互抵 消，等于没有影响。，沿途有零件损坏，又不会修复，就废弃了。从此，中国就再也没有走到时间仪器的前端。
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