功能特点
标准GB/T21489-2008《散粮汽车卸车装置》参加起草单位；
与粮食储备局郑州科学研究设计院联合设计；
翻板平台两侧为H型钢主梁，中间为上下两层交错钢梁结构，表面铺设防滑钢板，采用二氧化碳气体保护焊技术焊接而成；具有很高的刚度和强度；
液压缸采用多级伸缩结构、进口密封圈，安全系数高，确保平台平稳升降，节省土建费用；
液压系统采用优质液压阀和元器件，核心阀件为进口产品，保证系统长期可靠运行。
液压卸车机挡轮机构采用固定挡板固定在卸车平台上，货车倒入平台时仅需要让车辆沿平台到入至后轮停靠在固定挡车梁边，此装置优点是安全、耐用，易于让司机有平稳的倒车操作，缩短了倒车停靠时间。一道固定挡车梁足可保证绝大多数载重车辆在卸车平台升举0-40°的卸车。同时平台上再加装四套液压活动挡车板挡在后轮前两排轮胎后部，车辆轮胎由一排轮受力变为三排轮受力，增加了挡车轮的受力面积。排除了挡一排轮时应力集中容易导致后轮破裂的隐患，该结构设计不仅机构紧凑、易于维护，更争强了车辆在平台上的稳固性，更好的保护了轮胎，保证了车辆卸车过程的安全性。
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