公路桥梁预应力孔道压浆料技术要求

1、建议配比 ①压浆剂：水泥=10:90。 ②水：压浆料（压浆剂+水泥）=28:100?2、性能要求 采用压浆剂配制的压浆混合料浆液性能的技术要求详见表1。 后张法预应力孔道压浆浆液性能技术要求 项目 性能要求 检验方法 水胶比（%） 0.26~0.28 《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》（GB/T?1346） 凝结时间（h） 初凝 ≥5 终凝 ≤24流动度（s）（25℃） 初始流动度 10~17?JTG/T?F50-2011附录C3?30min流动度 10~20?60min流动度 10~25 泌水率（%） 24h自由泌水率 0?JTG/T?F50-2011附录C4?3h钢丝间泌水率 0?JTG/T?F50-2011附录C5 压力泌水率（%） 0.22MPa（孔道垂直高度≤1.8m时） ≤2.0?JTG/T?F50-2011附录C60.36MPa（孔道垂直高度>1.8m时） 自由膨胀率（%） 3h?0~2?JTG/T?F50-2附录C4?24h?0~3 充盈度 合格 JTG/T?F50-2011附录C7 抗压强度(MPa)?3d ≥20 《水泥胶砂强度检验方法（ISO法）》（GB/T?17671） 7d ≥40?28d ≥50 抗折强度（MPa） 3d ≥5?7d ≥6?28d ≥10 对钢筋的锈蚀作用 无锈蚀 《混凝土外加剂》（GB?8076）

公路桥梁预应力孔道压浆料施工工艺

1、  工艺流程 压浆准备 浆液制备 浆液存贮 压 浆 封 锚

后张法预应力孔道压浆工艺流程

2、孔道压浆料施工工序

（1）压浆准备

1材料 孔道压浆料

 A.在工地试验室按压浆剂使用说明书中的要求，将压浆剂、水泥、水进行拌和试配。各种材料的称量防锈混凝土是通过在混凝土拌合物中掺加一定量的抑制钢筋锈蚀的阻锈剂制作而成的，这种混凝土通过调整阻锈剂的掺量可以满足结构在设计寿命期内的防止或延缓钢筋锈蚀的要求。防锈混凝土从根本上增强了钢筋混凝土桥梁防止锈蚀的能力，正如人类抵御疾病一样．打针吃药是一种外在的补救措施，增强体质才是保持身体健康、延长寿命的最根本途径。（均以质量计）应精确到±1% ；浆液的性能应满足表1的要求后方可用于正式压浆。

B.水泥应采用性能稳定、强度等级不低于42.5的低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥，水 泥的性能要求应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T?F50-2011）的规定。

C.压浆剂应与水泥具有良好的相容性，且不得含有氯盐、亚***盐或其他对预应力有腐 蚀作用的成份。减水剂应采用高效减水剂，且应满足现行国家标准《混泥土外加剂》GB?8076中高效减水剂一等品的要求，其减水率应不小于20%。

D.压浆剂中矿物掺和料的品种宜为I级粉煤灰、磨细矿渣粉或硅灰。

E.水不应含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水中不得含有500mg以上的氯化物、 氯离子或任何一种其他有机物，宜采用符合国家卫生标准的清洁饮用水。

F.膨胀剂宜采用钙矾石系或复合型膨胀剂，不得采用以铝粉为膨胀源的膨胀剂或总量0.75%以上的高碱膨胀剂。

G.压浆材料中的氯离子含量不应超过胶凝材料总量的0.06%，比表面积应大于350m2/kg， 三氧化硫含量不应超过6.0%。

2孔道 孔道压浆料

对抽芯成型的孔道应冲洗干净并使孔壁完全湿润；金属和塑料管道必要时应冲洗附着于孔道内壁的有害材料。对孔道内可能存在的油污等，可采用已知对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液，用水稀释后进行冲洗；冲在加荷初期,各试件的挠度相差不大,受拉区混凝土开製后,未加固试件的挠度増长很快,而经过加固后的试件挠度增长就相对缓慢。在钢筋屈服前,在相同荷裁作用下,加国试件的挠度均小于未加固试件的挠度,且这种差异随者荷载的增加而加大。显而易见,碳纤维布的使用,可以在一定程度上提高试件的抗弯刚度。洗后，应使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。

3设备 孔道压浆料

A.制浆机的制浆数量、质量、效率应满足现场施工需要。 机械搅拌式制浆机：转速应不低于1000r/min，搅拌叶的形状应与转速相匹配，其叶片的线速度不宜小于10m/s，最高线速度宜限制在20m/s以内，且应能满足在规定的时间内搅拌均匀的要求。剪切泵式制浆机：转速宜为1440r/min，且应能满足在规定的时间内搅拌均匀的要求。

B.用于临时储存浆液的储浆罐亦应具有搅拌功能，且应设置网格尺寸不大于3mm的过滤网。 C.压浆机应采用活塞式可连续作业的压浆泵，其压力表的最小分度值不大于0.1MPa，最大量程应使实际工作压力在其25%~75%的量程范围内。不得采用风压式压浆泵进行孔道压浆。 D.真空辅助压浆工艺中采用的真空泵应能达到0.10MPa的负压力。