孔道压浆剂

混凝土无收缩防腐蚀预应力孔道压浆剂是一种粉状的添加剂，当以一定的比例(占水泥掺量10%)添加在水泥之中，加水混合会形成一种具有收缩补偿性的，触变性的注浆液。该添加剂也有高效减水性、防腐性、膨胀性、阻锈性等的效果，使水与水泥之比控制在0.30左右，灌浆后获得很高的强度。

孔道压浆剂具有微膨胀、无收缩、大流动、粘贴钢板加固技术开始于２０世纪６０年代，南非在１９６４年第一次用粘贴钢板法加固配筋不足的建筑梁体。在７０年代该加固方法被广泛的推广使用，尤其针对桥梁结构变形大、抗弯承载力不够等问题。１９７８年英国展开粘钢加固ＲＣ梁的试验，得到了加固前后ＲＣ梁的挠度变化曲线；１９８８年日本展开了对粘贴钢板加固后，粘结层受力的数值模拟分析，提出此加固方法粘结层破坏机理；１９９５年美国通过对暴露结构粘贴钢板加固，并进行长时间的试验研究，研究结论是加固目前在主体结构的施工过程中，普遍存在着质量与工期之间的较大矛盾。因此当楼层混凝土浇筑完毕后不足２４ｈ的养护时间，就忙着进行钢筋绑扎、材料吊运等施工活动，此时混凝土强度尚不足以承受这么大的荷载，甚至尚未达到终凝，极易造成楼板特别是大开间部位的楼板结构破坏。除了大开间的混凝土总收缩值较小开间要大的不利因素外，更容易在强度不足的情况下受材料吊卸冲击振动荷载的作用而引起不规则的受力裂缝。并且这些裂缝一旦形成，就难于闭合，形成永久性裂缝，这种情况在高层住宅主体快速施工时较常见。后结构的破坏荷载相对原结构的理论破坏荷载提高约９０％。自密实、极低泌水率、充盈度高、气囊沫层薄直径小、强度高、防锈阻锈、低碱无氯、粘接度高、绿色环保的优良性能。不含氧化物、氯化物、亚硫酸盐和亚***盐等对钢筋有害组份，精制而成的压浆剂或与低碱低热硅酸盐水泥等精制复合而成的压浆料为本公司拳头产品。

执行标准：JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》

孔道压浆剂应用范围：

混凝土无收缩防腐蚀预应力孔道压浆剂可用于预应力桥梁孔道的锚固和灌浆，防止地下水腐蚀钢筋（如石头锚固）和钢绞线（如预拉钢缆）。由于混凝土无收缩防腐蚀预应力孔道压浆剂的触变性，更适应于离地面的灌浆。从应用上分有锚杆和钢绞线的预灌浆和后灌浆。

孔道压浆剂施工工艺：

1、压浆剂内掺水泥用量1:9，掺入P.O42.5水泥中，混合均匀，配制成压浆料，直接加水使用。

2、拌制预应力套管压浆料水泥浆的参考水灰比为26%-28%，实际水灰比需据试验确定。

3、预应力套管压浆料、水称量准确，并严格按确定的水灰比加水，不得随意调整加水量。

4、清洗施工设备：清洗干净后的设备内不应有残渣、积水，搅拌机的过滤网空格应小于3mm×3mm。

5、浆体搅拌操作顺序：在搅拌机中先加入实际拌和水用量的80-90%，开动搅拌机，均匀加入全部压浆料，边加边搅拌，全部粉料加入后再搅拌2min，最后加入余量的10-20%拌和水，继续搅拌2min即可使用。水泥浆自搅拌至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30-45min范围内。

6、流动度试验：每10盘进行一次现场流动度试验检测，其流动度符合要求后，即可通过过滤网进入储料罐，浆体在储料罐中应继续搅拌，以保证浆体的流动性。

7、一般情况下不应在施工过程中额外加水增加流动度。

孔道压浆剂注意事项： 电流噪音的标准偏差反映了电流噪音波动的量值，可用来估计腐蚀活性。越高的毋值表示越高的腐蚀活性。从电流噪音波动中区分如的三个腐蚀阶段也可清晰地从图２．６中观察出来。在腐蚀的第～阶段，砚的数值非常低（只有大约），表明混凝土中钢筋的腐蚀活性很低。在腐蚀的第二阶段，研的数值增加相当大（大约为６Ｘｌｏ＿ｓ），此时钢筋的腐蚀活性为中等程度。在腐蚀的第三阶段，砚达到了相当大的数值，表明钢筋的高腐蚀活性。随着时间推移，砚的数值逐渐增大，混凝土中钢筋的腐蚀活性逐渐增加。

压浆时浆体温度应在5℃~30℃之间，压浆及压浆后3d内，梁体及环境温度应大于5℃，否则应采取保养措施。在高于35℃施工时，应选择夜间或早晚施工，低于5℃时，应按冬期施工技术要求处理，适量提高含气量指标。

孔道压浆剂包装与贮存：

50kg/袋，可根据客户要求定制包装规格。

宜在室内阴凉、干燥、通风处保存，可在零度以下环境中存放。