公路桥梁预应力孔道压浆料技术要求

1、建议配比 ①压浆剂：水泥=10:90。 ②水：压浆料（压浆剂+水泥）=28:100?2、性能要求 采用压浆剂配制的压浆混合料浆液性能的技术要求详见表1。 后张法预应力孔道压浆浆液性能技术要求 项目 性能要求 检验方法 水胶比（%） 0.26~0.28 《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》（GB/T?1346） 凝结时间（h） 初凝 ≥5 终凝 ≤24流动度（s）（25℃） 初始流动度 10~17?JTG/T?F50-2011附录C3?30min流动度 10~20?60min流动度 10~25 泌水率（%） 24h自由泌水率 0?JTG/T?F50-2011附录C4?3h钢丝间泌水率 0?JTG/T?F50-2011附录C5 压力泌水率（%） 0.22MPa（孔道垂直高度≤1.8m时） ≤2.0?JTG/T?F50-2011附录C60.36MPa（孔道垂直高度>1.8m时） 自由膨胀率（%） 3h?0~2?JTG/T?F50-2附录C4?24h?0~3 充盈度 合格 JTG/T?F50-2011附录C7 抗压强度(MPa)?3d ≥20 《水泥胶砂强度检验方法（ISO法）》（GB/T?17671） 7d ≥40?28d ≥50 抗折强度（MPa） 3d ≥5?7d ≥6?28d ≥10 对钢筋的锈蚀作用 无锈蚀 《混凝土外加剂》（GB?8076）

公路桥梁预应力孔道压浆料施工工艺

1、  工艺流程 压浆准备 浆液制备 浆液存贮 压 浆 封 锚

后张法预应力孔道压浆工艺流程

2、孔道压浆料施工工序

（1）压浆准备

1材料 孔道压浆料

 A.在工地试验室按压浆剂使水胶比：水胶比越大，干缩越大，但对自收缩的影响相反。普通强度等级混凝土与高强度混凝土中干燥收缩和白收缩.所占比例不同，强度高，自收缩所占比例高；可以认为，普通强度等级的混凝土，水胶比小，收缩小，但对高强度混凝土，影响不能准确确定。用说明书中的要求，将压浆剂、水泥、水进行拌和试配。各种材料的称量（均以质量计）应精确到±1% ；浆液的性能应满足表1的要求后方可用于正式压浆。

B.水泥应采用性能稳定、强度等级不低于42.5的低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥，水 泥的性能要求应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T?F50-2011）的规定。

C.压浆剂应与水泥具有良好的相容性，且不得含有氯盐、亚***盐或其他对预应力有腐 蚀作用的成份。减水剂应采用高效减水剂，且应满足现行国家标准《混泥土外加剂》GB?8076中高效减水剂一等品的要求，其减水率应不小于20%。

D.压浆剂中矿物掺和料的品种宜为I级粉煤灰、磨细矿渣粉或硅灰。

E.水不应含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水中不得含有500mg以上的氯化物、 氯离子或任何一种其他有机物，宜采用符合国家卫生标准的清洁饮用水。

F.膨胀剂宜采用钙矾石系或复合型膨胀剂，不得采用以铝粉为膨胀源的膨胀剂或总量0.75%以上的高碱膨胀剂。

G.压浆材料中　　国内外对于在役钢筋混凝土桥梁的可靠度研究比较完善，可靠度分析理论也较成熟，但关于加固后的钢筋混凝土桥梁可靠度的研究资料比较少。随着经济的发展，不断增长的车辆荷载和交通流以及各种环境荷载的作用，使得在役桥梁结构加固后安全性能评估成为目前亟待研究的课题，对桥梁加固后可靠度的研究成为本领域研究的热点之一。的氯离子含量不应超过胶凝材料总量的0.06%，比表面积应大于350m2/kg， 三氧化硫含量不应超过6.0%。

2孔道 孔道压浆料

对抽芯成型的孔道应冲洗干净并使孔壁完全湿润；金属和塑料管道必要时应冲洗附着于孔道内壁的有害材料。对孔道内可能存在的油污等，可采用已知对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液，用水稀释后进行冲洗；冲洗后，应使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。

3设备 孔道压浆料

A.制浆机的制浆数量、质量、效率应满足现场施工需要。 机械搅拌式制浆机：转速应不低于1000r/min，搅拌叶的形状应与转速相匹配，其叶片的线速度不宜小于10m/s，最高线速度宜限制在20m/s以内，且应能满足在规定的时间内搅拌均匀的要求。剪切泵式制浆机：转速宜为1440r/min，且应能满足在规定的时间内搅拌均匀的要求。

B.用于临时储存浆液的储浆罐亦应具有搅拌功能，且应设置网格尺寸不大于3mm的过滤网。 C.压浆机应采用活塞式可连续作业的压浆泵，其压力表的最小分度值不大于0.1MPa，最大量程应使实际工作压力在其25%~75%的量程范围内。不得采用风压式压浆泵进行孔道压浆。 D.真空辅助压浆工艺中采用的真空泵应能达到0.10MPa的负压力。