在工业生产中，压缩机俨然成为了不可或缺的一部分，由于其存在的普遍性，所以它也有“通用机械”的美称。而对于这样一个具有“通用机械”美称的工业机械涉及的品牌也是相当的多，

空气压缩机是现代工业化的基础产品，在工业发展中起着十分重要的作用。在我国压缩机工业体系的建立是在“一五”期间，为了适应国家建设的发展需要，冲破西方国家对我国实行的经济封锁，国家着手组建了自己的科研和教学队伍，组织压缩机行业厂不断研发新的产品。

在1959年，动力用活塞压缩机系列中的首台典型产品研制完成，标志着我国国产压缩机研制和开发进入了良好开端的发展局面。1966年，我国完成了首台螺杆压缩机的制造。因我国国民经济受到政治因素的影响，生产效率低下，发展速度缓慢，严重阻碍了压缩机制造业的发展。

改变这种发展处境的，是在改革开放之后，特别是在上个世纪末期，我国国民经济的发展步入了快车道，原有的工业体系已难以满足不断发展的需要，这促使发达国家和地区的制造业纷纷前来投资办厂，与此同时，也带动了民族工业的发展。这使得螺杆压缩机在市场中所占份额不断增加，除因自身的优势外，还与零部件的售价有直接的关系。

进入到二十世纪，因技术上的突破，以及配件价格的降低，螺杆压缩机如雨后春笋般地发展起来，生产厂家超过100多家，螺杆压缩机的制造业从此呈现出百家争鸣的现象。

螺杆式空气压缩机的主要性能参数即功率、容积流量、吸气压力、出口温度、排出压力以及转速等。而在螺杆式空气压缩机的设计中，一对相互啮合的转子是一个非常重要的参数。因为其与压缩机的性能紧密相关。螺杆压缩机的阴阳转子可以看作是一对相互啮合的斜齿轮，因此，螺杆压缩机的阴、阳转子型线也要满足啮合定律。转子的齿面与转子轴线垂直面的截交线称为转子型线。螺杆压缩机的转子型线分为对称型线和不对称型线，以及单边型线和双边型线，齿顶中心线两边的型线完全相同时，称为对称型线。反之，齿顶中心线两边的型线不同时，称为不对称型线。只在转子节圆的内部或者外部一边具有型线，称为单边型线。节圆的内、外均有型线，称为双边型线。一般来讲，新型线的开发设计直接影响了螺杆式空气压缩机的性能，而螺杆式空气压缩机性能好坏也取决于型线的设计。

螺杆压缩机是依靠转子的不断啮合输出压缩气体的，因此主轴转速的变化，对压缩机的容积流量、排气压力都会产生影响，因此主轴转速是影响螺杆压缩机性能的一大因素。当排气压力增大，压缩机功耗也增加，比功率增大，则经济效益下降，所以排气压力对压缩机的能耗有非常显著的影响。同时，一些试验结果表明外界的环境温度也会对螺杆压缩机的性能产生影响。中国在不同季节与不同区域的气温相差较大，环境温度不同则压缩机的吸气温度也不同，这一参数将直接影响了螺杆压缩机的性能。因此，对于以上影响螺杆压缩机性能的因素进行分析，将对螺杆压缩机的使用产生非常大的帮助。

螺杆式压缩机原理

　　螺杆式压缩机汽缸内装有一对互相啮合的螺旋形阴阳转子，两转子都有几个凹形齿，两者互相反向旋转。转子之间和机壳与转子之间的间隙仅为5～10丝，主转子（又称阳转子或凸转子），通过由发动机或电动机驱动(多数为电动机驱动)，另一转子（又称阴转子或凹转子）是由主转子通过喷油形成的油膜进行驱动，或由主转子端和凹转子端的同步齿轮驱动。所以驱动中没有金属接触（理论上）。

　　转子的长度和直径决定压缩机排气量（流量）和排气压力，转子越长，压力越高；转子直径越大，流量越大。

　　螺旋转子凹槽经过吸气口时充满气体。当转子旋转时，转子凹槽被机壳壁封闭，形成压缩腔室，当转子凹槽封闭后，润滑油被喷入压缩腔室，起密封。冷却和润滑作用。当转子旋转压缩润滑剂+气体（简称油气混合物）时，压缩腔室容积减小，向排气口压缩油气混合物。当压缩腔室经过排气口时，油气混合物从压缩机排出，完成一个吸气——压缩——排气过程。螺杆机的每个转子由减摩轴承所支承，轴承由靠近转轴端部的端盖固定。进气端由滚柱轴承支承，排气端由一以对靠的贺锥滚柱支承通常是排气端的轴承使转子定位，也就是止推轴承，抵抗轴向推力，承受径向载荷，并提供必须的轴向运行最1小1间隙。

　　工作循环可分为吸气、压缩和排气三个过程。随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。

螺杆式压缩机的优点

　　1，螺杆压缩机与活塞压缩机相同，都属于容积式压缩机。就使用效果来看螺杆空压机有如下优点。

　　2，可靠性高。螺杆压缩机零部件少，没有易损件，因而它运转可靠，寿命长，大修间隔期可达4-8万小时。

　　3，操作维护方便。螺杆压缩机自动化程度高，操作人员不必经过长时间的专业培训，可实现无人值守运转。

　　4，动力平衡好。螺杆压缩机没有不平衡惯性力，机器可平稳地高速工作，可实现无基础运转，特别适合作移动式压缩机，体积小、重量轻、占地面积少。

　　5，适应性强。螺杆压缩机具有强制输气的特点，容积流量几乎不受排气压力的影响，在宽阔的范围内能保持较高1效1率，在压缩机结构不作任何改变的情况下，适用于多种工况。