吊装作业注意事项
吊装作业中，夜间应有足够的照明，室外作业遇到大雪、暴雨、大雾及六级以上大风时，应停止作业。
吊装作业人员必须佩带安全帽，安全帽应符合GB 2811的规定，高处作业时必须遵守HG 23014的规定。
吊装作业前，应对起重吊装设备、钢丝绳、揽风绳、链条、吊钩等各种机具进行检查，必须保证安全可靠，不准带病使用。
吊装作业时，必须分工明确、坚守岗位，并按GB a5082规定的联络信号，统一指挥。
1、有可能是车轮导致的，本身的结合键出现了松动的现象引起的扭动。
2、车轮自身转动出现不灵活引起的，车轮轴承座通常情况下都有垫板固定，一旦出现固定不正的时候，车轮就会出现轴承卡紧的现象，那么转动就不方便也不灵活了，那么可以在停车之前先停住车轮。
3、还有可能是传动件磨损出现了间隙导致的，一般来说转动件出现磨损很正常，但是如果过度就会出现问题了。
4、吊车的两侧制动器出现问题，主要是用来分别驱动吊车的，但是如果两边的力矩不一样的话，那么就会导致停车的时候一个制动轮停止，另外一个继续。
分体吊装
受工作空间、场地及吊装能力限制.以往常采用分体吊装技术。例如化工、核电用塔器类，由于长度长，自重大，一般沿轴线方向进行分段吊装。分体吊装技术虽然解决了吊重和尺寸问题.但会附加吊装工艺和难度。分段吊装后，需要进行空中拼接组对。而空中拼接组对将延长吊装时间.而且大多需要工作人员完成组对，这种空中作业将会带来很大的安全隐惠。此外由于是分段吊装，设备本身在设计和制造时就要考虑吊装工艺，包括内部布局、局部加强等.相应地会增加设计工作难度与工作里。对于薄壳结构.如核电站用安全壳钢衬里官顶.通常采用水平剖分或垂直剖分方式吊装。由于壁薄、刚度小，分段吊装时极易产生无法恢复的变形，因此吊点数A和吊点位里的选择非常重要。这也增加了吊装难度和吊装工艺。
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