对混凝土的切开撤除，不受施工场所、环境保护、工期、安全缘由等条件约束，打破传统的风镐撤除后气割或定向爆破的施工办法，具有不影响周围正常交通、工期短、安全系数高级长处。关于桥墩、码头水工建筑、取水泵站和河底、海底管道等水下工程安装，除了受通常内地气候和工程地质的自然条件影响外，还受着流速、流态、水深、浪高、渗漏等方面的严峻搅扰及存在不一样程度的难度和风险性，使工期、质量、效益受损。
水下切开技能是一项技能含量高、使用对比遍及的水下特种工作技能,是防救打捞工程人员有必要把握的水下工作技能之一。水下切开工作具有较高的风险性,不只存在潜水方面的风险,还要面对工作时触电、爆破、灼伤、溺水等方面的损伤,所以潜水员在进行水下切开工作前,都有必要经过一定时刻的理论和实操训练后才干上岗操作。关于初学者来说,除了要熟练把握潜水技能和水下切开技能外还要把握水下切开安全。
在潜水作业中施工用的船是必不可少的，在到达目的地时，就可把施工船牢稳的固定到施工位置上，当施工船由拖轮拖至施工区域后，利用DGPS定位，并用锚艇顶推船头和船尾，逐渐调整船位基本到达设定位置，潜水工程的施工船停后，放下一个定位桩，并在船首抛设两个边锚，并逐步将船位调整到挖槽中心线上。
在水下打捞中严禁在船行进落桩。打捞船的横移地锚应安装牢固。逆流施工时，地锚的超前角一般不宜大于20°，落后角不得大于10°。挖泥船抛锚时，一般应先抛上风锚，后抛下风锚，收锚时，应先收下风锚，后收上风锚。这是在水上作业时其本固定打捞船的办法和收锚的流程。
１）施工预备。水上作业面主要由充填模袋混凝土工程 船（３８０ｔ）２条并联，中心布设模袋铺设滑道，滑道形式由两片主桁架作主梁，中心设衔接体系构成（其中横向连接系兼作次梁），上面铺焊钢板作为模袋混凝土滑板，另制造起吊扒杆、锚泊体系、２４ＨＰ交通艇１条、浮排若干等。由ＺＰＬ－８００配料站１台和ＴＳ－５００搅拌机１台构成临时混凝土搅拌站，按需要布设在闸室两端，用ＤＨ－３Ｄ混凝土泵运送混凝土，混凝土泵送管道先沿上下流作业桥铺设，然后跟据施工部位铺设浮排架设混凝土泵送管到工程船上。
（２）抛石面平坦。模袋混凝土铺设前，请求抛石面平顺，高差不大于１５０ｍｍ，因为水下平坦度不易操控，使用潜水员在达不到请求的部位选用碎石砂包补平。
（３）工程船定位。在工程船甲板上和滑板边各焊一根标杆，成一直线，也即是滑板上模袋混凝土边线，岸上经丈量设两根标杆成一直线，也即是规划模袋混凝土边线，经过船上的电动锚机同步运作，使岸上直线与船上直线相重合来操控工程船定位。定位由岸上丈量人员用全站仪观测指挥，每下滑一段，船后移一段都须从头纠偏定位。在每条模袋混凝土向下铺设全部过程中须不断地纠偏定位。
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