众所周知，空气是具有可压缩性的，于是空气压缩机也营运而生。空气经空气压缩机做机械运动使得本身体积缩小，从而形成压缩空气。压缩空气是一种重要的动力源，又有着无污染，清晰透明，输送方便，无害，易燃性小，不怕起负荷等众多优点。空气压缩机便是有着如此多优点的压缩空气的生产机器，并作为一种重要的能源产生机械被广泛应用于工业生产的各个环节。尤其是螺杆式的空气压缩机运用最为广泛，其应用于机械，冶金，电子电力，医1药1，包装，化工，食品，采矿，纺织，交通等众多工业领域，成为压缩空气的主流空压机。而单螺杆压缩机便是苏州普度公司在旧式的双螺杆压缩机的基础之上研制出的高新产品，其更是一种相较于其它普通压缩机的高1效1节能绿色产品。单螺杆压缩机不仅应用广泛，而且相对于其它的压缩机而言，更是一种有着寿命长，维修简单，启用噪音低，振幅小等特点的全自动化的机械产品。

压缩机结垢对操作的影响压缩机结垢后所表现出来的现象是：负荷降低。因压缩机叶轮和扩压室的气体流道较窄，在焦垢逐渐增加，占据较大容积后，使流道变得更窄，在一定的排出压力下，致使打气量减少，负荷降低，效率降低。速度增加，排出温度升高。结垢使负荷降低，如要保持原设计负荷，则需增加驱动透平的转数，压缩机在较小的流道面积和较高的速度下运转，必然会造成排出气体的温度上升。轴振动的振幅增大。

压缩机排出的温度越高，聚合结垢的速率越快，且结垢过程是一个渐进的积累过程，当焦垢层的厚度达到一定的程度时，压缩机就无法在正常状态下操作。盘锦乙烯装置的裂解气压缩机，在注洗油的情况下仍发生了比较严重的结垢。由此可见，聚合结垢问题有可能成为限制乙烯装置长周期运转的重要因素。避免结垢的措施目前，防止压缩机结垢主要有3种方法，即注油、注水和喷涂阻垢衬里法。注油系统预防压缩机结垢最常用的方法是设置注油系统。注入洗油的作用在于通过把洗油的液滴分散在裂解气中，使之在裂解气流道上形成一层油膜，使聚合物不易粘附于流道表面，或减轻粘附作用，因此注人的洗油量必须足够，注人量通常为裂解气质量流量的2%-3%。

就压缩气体的原理而言，螺杆式制冷压缩机与往复活塞式制冷压缩机一样，同属于容积式压缩机械，就其运动形式而言，螺杆式制冷压缩机的转子与离心式制冷压缩机的转子一样，作高速旋转运动。所以螺杆式制冷压缩机兼有二者的特点。

优点

（1）转速较高、又有质量轻、体积小，占地面积小等一系列优点。

（2）动力平衡性能好，故基础可以很小。

（3）结构简单紧凑，易损件少，维修简单，使用可靠，有利于实现操作自动化。

（4）对液击不敏感，单级压力比高。

（5）输气量几乎不受排气压力的影响。在较宽的工况范围内，仍可保持较高的效率。

2. 缺点

（1）噪声大。

（2）需要有专用设备和刀具来加工转子。

（3）辅助设备庞大。

1、压缩机损坏了，当然要更换，而且都很急，但是在采取行动准备材料工具之前，则要做好 以下几点工作：

①、控制箱内的接触器、超载器、或计算机、温控是否质量上已出了问题，必须一一检查，确认至没问题才可。

②、各种设定值是否已经变化，分析是否因设定值变更，或错误的调整而造成压缩机烧毁。

③、检查冷媒管路上的异常状况并校正。

④、确定压缩机烧毁或卡死，或半烧毁：

a、用摇表量测绝缘，用三用表量测线圈电阻。

b、与使用客户相关人员交谈了解前因后果之概况，作为判断参考。

⑤、由液管部分设法泄冷媒，观察冷媒排出之残余物，嗅其味，观其色。（烧毁后，为臭酸味，有时有刺鼻性辣味）

⑥、拆下压缩机后，须倒出少许冷冻油，观其色判断情况。离开主机前，将高低压二支管用胶带包扎好，或将阀关闭。

2、根据以上检查工作后，可能有三种压缩机故障情况：

①、压缩机电机未烧毁，电流正常，仅噪音大。（机械方面问题）

②、压缩机电机已烧毁，不能运转，机械好坏不知。

③、压缩机电机未烧毁，可运转，机械良好，但电流大而超载，易跳脱。

依三种情况，采取更新压缩机之程序如下：

①、压缩机电机未烧毁，电流正常，仅噪音大。（机械方面问题）

a、这种情况下，其油不臭，仅污染成粉末灰色状，沉在压缩内部，系统管子内污染不明显。

b、将原干燥器拆下，尽可能用氮气，（压力至少7KG/CM2以上）从高压端吹净高压端管路，以及分段吹净液管，低压端部份件，并观察吹出之物是油，还是污物，还是水份或者其他异状、异物。

c、换上新压缩机后，装新干燥器，并加氮气压力至10kg/cm2探漏，不漏时，剩余氮气由高压端充灌阀排至大气中。

d、由高、低压端同时抽真空至少1000microns。

e、由液管部分加入液态冷媒，达80%~90%冷媒量后，才可开机做测试。（压缩机须加温2小时）

②、压缩机电机未烧毁，可运转，机械良好，但电流大而超载，易跳脱。

a、此种情况下，其油稍有焦味、变色，系统管路内还算干净，但是金属表面已酸化之系统，铜管内壁变红。

b、换上新压缩机后，装新干燥器，并加氮气压力至10kg/cm2探漏，不漏时，剩余氮气由高压端角阀排至大气中。

c、由高、低压端同时抽真空至少1000Microns。

d、由液管部分加入液态冷媒，达80%~90%冷媒量后，才可开机做测试（压缩机须加温2小时）

此情况必须注意：客户原来电源的稳定性以及可能的负载太大同题，或停动控制太频繁的结果，若不解决这些，则危险性一直存在，还是不能完全解决。

③、压缩机电机已烧毁，不能运转，机械好坏不知。