榕引进金刚石绳锯技术 10天拆除300多米长的东二环匝道
本报讯（记者 许才芳 文/图）有一种神奇的绳子，可以在桥梁上来回循环转动，切割混凝土的桥面，就像切豆腐那么简单，而且没有噪音、没有污染，并且安全可靠。
昨日，记者从福州城建部门获悉，北江滨上东二环匝道工程启动。目前福州鳌峰大桥下鳌峰路匝道开始正式进行拆除工作，拆除就用到了这种神奇的绳子。300多米长的匝道，用上这种先进技术，10天内就可拆除。
正在拆除的原D匝道桥坐落于鳌峰大桥与鳌峰路口之间，是鳌峰大桥下鳌峰路口匝道。桥梁呈南北方向，与东西方向北江滨路和鳌峰路垂直相交，桥主体长度306.8米，宽度8.75米，匝道桥共计19孔。该桥于1993年11月竣工，上部结构为预应力混凝土连续空心板。
金刚石绳锯与传统锯片相比，不受建筑物大小限制，可任意方向切割，如横切、竖切、对角线方向切割等等，摆脱了施工震动、噪音、灰尘及其它环境问题，效率极高。
揭秘一：切割桥梁低噪音不扰民
以往的建筑拆除中，往往采用机械拆除，噪声很大，若是在居民区中进行拆除工作，居民不得不忍受拆除噪音的折磨。此次拆除采用金刚石绳锯的工艺，则完全避免了这种弊端。
在现场，记者看到金刚石绳锯在工作时，切割物的周边除了比较潮湿、泥泞外，确实没听到什么噪音。
据了解，这种工艺没有噪音，金刚石绳锯在切割过程中只有磨削钢筋混凝土的声音，电动液压马达运转平稳，整个施工中没有刺耳的声音。产生的音量可以控制在44分贝以下。
１）施工预备。水上作业面主要由充填模袋混凝土工程 船（３８０ｔ）２条并联，中心布设模袋铺设滑道，滑道形式由两片主桁架作主梁，中心设衔接体系构成（其中横向连接系兼作次梁），上面铺焊钢板作为模袋混凝土滑板，另制造起吊扒杆、锚泊体系、２４ＨＰ交通艇１条、浮排若干等。由ＺＰＬ－８００配料站１台和ＴＳ－５００搅拌机１台构成临时混凝土搅拌站，按需要布设在闸室两端，用ＤＨ－３Ｄ混凝土泵运送混凝土，混凝土泵送管道先沿上下流作业桥铺设，然后跟据施工部位铺设浮排架设混凝土泵送管到工程船上。
（２）抛石面平坦。模袋混凝土铺设前，请求抛石面平顺，高差不大于１５０ｍｍ，因为水下平坦度不易操控，使用潜水员在达不到请求的部位选用碎石砂包补平。
（３）工程船定位。在工程船甲板上和滑板边各焊一根标杆，成一直线，也即是滑板上模袋混凝土边线，岸上经丈量设两根标杆成一直线，也即是规划模袋混凝土边线，经过船上的电动锚机同步运作，使岸上直线与船上直线相重合来操控工程船定位。定位由岸上丈量人员用全站仪观测指挥，每下滑一段，船后移一段都须从头纠偏定位。在每条模袋混凝土向下铺设全部过程中须不断地纠偏定位。
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